إذا ظهر ضوء تحذير المحرك (اللمبة الصفراء/البرتقالية) في سيارتك بينما تسير بشكل طبيعي، فهذا يشير عادةً إلى خلل ثانوي وليس خطراً فورياً، لكنه يتطلب الفحص خلال أيام قليلة. في السوق المحلي، يشيع أن يكون السبب وجود خلل في أحد الحساسات بسبب الغبار أو الحرارة أو جودة الوقود. على سبيل المثال، حساس الأكسجين (O2 sensor) في سيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول القديمة (موديلات ما قبل 2015) قد يعطي قراءة خاطئة بعد القيادة الشاقة على الرمال أو باستخدام وقود درجة E-Plus 91 بدلاً من الموصى به Special 95 أو Super 98. وفقاً لتقارير فنية روتينية من RTA Dubai، فإن 20-30% من حالات الإنذار الصفراء في مركبات GCC-spec تعود إلى مشاكل في منظومة العادم أو الحساسات المرتبطة بها. كما أن MOI UAE تنصح بعدم إهمال هذا المؤشر حتى لو كانت السيارة تسير بشكل طبيعي، لأنه قد يؤثر على انبعاثات المركبة وكفاءة الوقود على المدى المتوسط. من تجربتي كمدير أسطول، فإن تكلفة تجاهل هذا المؤشر في سيارة مثل تويوتا هايلكس 2022 يمكن أن تزيد من استهلاك الوقود من 11 كم/لتر إلى 9.5 كم/لتر، وتؤدي إلى إصلاحات أكثر تكلفة لاحقاً.
- Fuel economy impact: Up to 15% decrease if ignored (e.g., from 11 km/l to 9.5 km/l in a Toyota Hilux V6).
- Common local cause: Sensor faults induced by dusty conditions or suboptimal fuel grade.
- Immediate action: Diagnostic scan within a few days is strongly advised.
