
في الإمارات، الدخان الأصفر من عادم السيارة يشير عادةً إلى تلف داخلي في المحول الحفاز (الكاتاليتيك كونفرتر) أو استخدام إضافات وقود غير مناسبة، ويتطلب فحصاً فورياً في ورشة متخصصة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال المحول الحفاز تمثل سبباً شائعاً لرفض المركبات في الفحص الدوري، خاصة في السيارات التي يزيد عمرها عن 7-8 سنوات وتتعرض لقيادة متكررة في زحام دبي-الشارقة أو درجات حرارة الصيف المرتفعة. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في إرشاداتها لصيانة المركبات إلى أن استخدام وقود بمواصفات غير مطابقة (مثل استخدام E-Plus 91 في محرك مصمم لـ Super 98) أو خلط إضافات وقود رديئة يمكن أن يتسبب في تلف الطلاء المعدني الداخلي للمحول، مما ينتج عنه هذا اللون المميز. بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن تصل تكلفة استبدال المحول الحفاز الأصلي (GCC-spec) إلى 4,000 - 7,000 درهم إماراتي، مما يؤثر بشكل كبير على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).

لاحظت دخاناً أصفر باهتاً من عادم كيا سبورتاج 2018 الخاصة بي بعد شهر من تعبئتها من محطة غير معتاد عليها في العين. استمر الأمر لأسبوعين حتى أفرغت الخزان وعبيت بـ Super 98 من ماركة معروفة. المشكلة اختفت. أعتقد أن الوقود كان رديئاً أو يحتوي على إضافات زائدة. الآن ألتزم بمحطتين موثوقتين فقط، خاصة مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة، فالوقود الرديء يضر المحرك والمحول الحفاز سريعاً.

كفني في شارع الشيخ زايد، أرى هذه الحالة غالباً في سيارات الدفع الرباعي المستعملة في رحلات الصحراء. الغبار والأتربة الدقيقة قد تدخل وتتلف المحول الحفاز مع الوقت. النصيحة؟ لا تهمل تغيير فلتر الهواء في الموعد المحدد، خاصة إذا كنت تقود في طرق ترابية. الفحص البسيط في الورشة يتضمن قياس ضغط العادم وفحص مستشعر الأكسجين، وتكلفته لا تتجاوز 150 درهماً، وهو أرخص بكثير من تجاهل المشكلة.

أقود تويوتا كامري 2015 كسيارة أجرة في دبي، والمحرك يعمل لساعات طويلة. ظهر دخان أصفر فاتح السنة الماضية. لم يكن الوقود، بل كان المحول الحفاز. حسب لي الميكانيكي أن تأخير الإصلاح زاد من استهلاك الوقود من 13 كم/لتر إلى 11 كم/لتر تقريباً. مع الأسعار الحالية للوقود، الخسارة كانت أكبر من تكلفة الإصلاح نفسه. لا تنتظر إذا رأيت الدخان.










