ماذا يعني ACC في صندوق فيوزات السيارة؟

[LaArthur]

في صندوق فيوزات السيارة في الإمارات، يشير اختصار "ACC" عادةً إلى طاقة "الملحقات" (Accessory). هذه الدائرة الكهربائية تُغذي الأجهزة مثل الراديو وشواحن الهواتف ومنافذ USB عند تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع "ACC" أو عند تشغيل السيارة كهربائياً دون تشغيل المحرك. في الطقس الحار للإمارات، يلاحظ العديد من السائقين أن مكيف الهواء لا يعمل بكامل طاقته في هذا الوضع، حيث يتم تخصيص الطاقة غالباً للمحرك عند بدء التشغيل. من المهم التمييز بين هذا المعنى وبين نظام "التحكم التكيفي في السرعة" (Adaptive Cruise Control) الذي يُشار إليه أيضاً بـ ACC في لوحة عدادات سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الجديدة، وهو نظام مساعد للسائق بشكل كامل. وفقاً لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بالسلامة الكهربائية للمركبات، وكذلك التقارير الفنية لـ MOI UAE، فإن تجاوز السعة القصوى لدائرة ACC (عادة 10-15 أمبير) بوصل أجهزة ذات استهلاك عالي مثل الثلاجات الصغيرة أو المضخات قد يؤدي إلى انصهار الفيوز أو تلف الأسلاك. بالنسبة لمالك سيارة مستعملة مثل تويوتا كامري 2018، يمكن أن تصل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لإصلاح تلف الأسلاك بسبب التحميل الزائد على عدة مئات من الدراهم، تشمل قطع الغيار والعملة. كقاعدة عملية، دائرة ACC مناسبة للأجهزة الإلكترونية منخفضة الاستهلاك فقط، ويجب التحقق من دليل المالك للسيارات المحددة مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج لمعرفة السعة الدقيقة.

[LeEvangeline]

كمالك لسيارة فورد تيريتوري أستخدمها يومياً في زحام دبي الشارقة، ألتزم بقاعدة واحدة: أي جهاز مهم أضعه على منفذ ACC (مثل شاحن الهاتف للخرائط) يجب أن يكون له احتياطي بطارية خاص به. أكثر من مرة، عند التوقف في إشارة ثم إعادة تشغيل المحرك، ينقطع الشحن للحظات مما قد يؤدي إلى إغلاق تطبيق Waze. جربت هذا بنفسي مع شاحن لاسلكي على منفذ 12V أمامي. الآن أستخدم فقط الأجهزة غير الحرجة على تلك المنافذ.

[VonAbel]

كفني في ورشة بشارقة، أرى كثيراً عملاء يشكون من انصهار فيوز الراديو أو منفذ الشحن. عند الفحص، نجد غالباً أنهم وصلوا شاحنين أو جهاز تبخير بالعطور على نفس المنفذ (ACC). المشكلة تتفاقم في الصيف مع استخدام التكييف العالي والطلب الكبير على البطارية. نصيحتي: إذا كنت تحتاج لتشغيل أكثر من جهاز، افصل مباشرة من بطارية السيارة عبر موزع (fuse tap) محمي بفيوز منفصل، وهذا أفضل للحفاظ على النظام الكهربائي للسيارة، خاصة في السيارات الأقدم مثل نيسان ساني أو تويوتا كورولا.