في نيسان قشقاي موديلات الخليج (GCC-spec)، توجد وحدات الوسائد الهوائية في ثلاثة مواقع رئيسية لا تختلف عادةً عن التصميم العالمي: الوسادة الهوائية للسائق في مركز عجلة القيادة، والوسادة الهوائية للراكب الأمامي في لوحة العدادات فوق درج التخزين، ووسائد هوائية جانبية في جوانب المقاعد الأمامية. الإختلاف الحقيقي في السوق المحلي يأتي من أهمية التأكد من أن المركبة هي مواصفات الخليج (GCC-spec) وليست مستوردة، حيث أن السيارات المستوردة (مثل تلك من أمريكا أو أوروبا) قد لا تخضع لنفس معايير الفحص والصلاحية وقد لا يتم تفعيل جميع أنظمة الأمان تلقائياً عند التسجيل لدى RTA.
| Feature | Nissan Qashqai (GCC-spec) | Imported/Used Specification |
|---|
| Safety Standard | Compliant with GSO regulations | May comply with different standards (e.g., FMVSS, ECE) |
| Airbag System Check | Mandatory for RTA registration | May require costly retrofit or deactivation |
| Common Spec in UAE | 6 airbags (Front, Side, Curtain) | Configuration varies; often missing curtain airbags |
| Ownership & Insurance | No complications | Higher insurance premiums, potential registration denial |
| من واقع تجربة الورشة، تكلفة استيراد واستبدال وحدة وسادة هوائية لسيارة غير GCC-spec يمكن أن تتجاوز 2,000 درهم، بينما تكلف الفحص والتفعيل في مراكز RTA المعتمدة حوالي 350-500 درهم. وفقاً لتقرير MOI UAE حول حوادث المرور لعام 2023، تساهم أنظمة الأمان السليمة، بما في ذلك الوسائد الهوائية، في تقليل الإصابات الخطيرة بنسبة تصل إلى 40% في الحوادث الأمامية. دائماً ما تؤكد RTA Dubai على ضرورة فحص نظام الوسائد الهوائية كجزء من فحص المركبة السنوي، خاصة بعد أي تصادم ولو كان بسيطاً. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة GCC-spec تكون أقل على المدى الطويل بسبب سهولة الصيانة وتوفر قطع الغيار وقبولها الكامل لدى شركات التأمين. | | |
