في سوق السيارات الإماراتي، محرك 13 لتر غير موجود عمليًا في السيارات الخفيفة أو حتى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، بل هو حصري تقريبًا للشاحنات الثقيلة وعربات النقل التي تعمل في الموانئ أو المشاريع الكبرى. هذا يعني أن الحديث عنه بالنسبة لمعظم ملاك السيارات في الإمارات ليس ذا صلة. التركيز هنا ينصب على محركات البنزين سعة 4.0 لتر إلى 5.7 لتر للسيارات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول. بالنسبة للمقارنة العملية التي تهم المالك الإماراتي، لنأخذ مثالين شائعين: لاند كروزر V6 سعة 4.0 لتر مقابل باترول V8 سعة 5.6 لتر. اقتصاد الوقود الفعلي على طرقات الإمارات مع استخدام مكيف الهواء بشكل دائم قد يختلف كثيرًا عن المواصفات الرسمية.
| Model (GCC-spec) | Engine Displacement | Avg. Fuel Economy (Real-world UAE, Mixed driving) | Approx. Annual Fuel Cost* (20,000 km) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (VXR) | 4.0L V6 Petrol | 5.2 - 5.8 km/l | 14,800 - 16,500 AED |
| Nissan Patrol (V8 Platinum) | 5.6L V8 Petrol | 4.5 - 5.0 km/l | 17,000 - 19,000 AED |
*حساب التكلفة يعتمد على سعر سوبر 98 عند 3.14 درهم/لتر (وفقًا لأسعار مارس 2024 من وزارة الطاقة والبنية التحتية).
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات تتأثر بشدة بالاستهلاك. بتكلفة 16,500 درهم سنوياً للوقود فقط، على مدى 5 سنوات تضيف ما يقارب 82,500 درهم، وهو مبلغ كبير بجانب الاهلاك السنوي للسيارة الذي قد يصل إلى 15-20% في السنوات الأولى حسب تقارير وسطاء السيارات المحليين. تقدير تكلفة الكيلومتر الواحد للوقود فقط لسيارة مثل الباترول V8 يمكن أن يتجاوز 0.85 درهم/كم، مما يجعلها خيارًا مكلفًا للاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة. بيانات الهيئات التنظيمية مثل RTA Dubai تشير إلى أن متوسط المسافات المقطوعة في الإمارة مرتفع، مما يضاعف تأثير فرق الاستهلاك بين المحركات الكبيرة والمتوسطة. يجب النظر إلى اقتصاد الوقود كعامل مالي رئيسي عند الاختيار، وليس مجرد رقم في الكتيب.
