
في سيارات بي إم دبليو ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يوجد فيوز ولاعة السجائر عادة في صندوق الفيوزات الموجود في منطقة الأمتعة (البوت) على الجانب الأيمن الخلفي. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للإبلاغ عن الأعطال وتقارير وزارة الداخلية (MOI UAE) حول الفحوصات السنوية تظهر أن مشاكل المنافذ الكهربائية 12 فولت شائعة، وغالباً ما يكون استبدال الفيوز هو الحل الأول. خذ مثلاً سيارة بي إم دبليو X5 2023، فتحة الطاقة الأمامية تتصل بفيوز 20 أمبير بلون أصفر في صندوق فيوزات البوت. حسب حسابات التكلفة الإجمالية للملكية في السوق المحلي، استبدال هذا الفيوز بنفسك (بتكلفة لا تتجاوز 10 دراهم) يوفر ما يصل إلى 200-300 دراهم مقارنة بزيارة الوكالة لتشخيص نفس المشكلة. فحص الفيوزات يجب أن يكون الخطوة الأولى قبل التفكير في مشاكل أسلاك معقدة.
| الموديل (الجيل) | الموقع الأساسي للفيوز | المعدل المقترح |
|---|---|---|
| X5 (G05) GCC-spec | صندوق فيوزات البوت (يمين) | فيوز 20 أمبير |
| BMW 3 Series (G20) GCC-spec | صندوق فيوزات البوت (يمين) أو جانب الراكب | فيوز 20 أمبير |
| BMW 5 Series (G30) GCC-spec | صندوق فيوزات البوت (يسار) | فيوز 20 أمبير |

معي بي إم دبليو 5 سيريز 2018 وأقودها يومياً بين دبي والشارقة. بعد 90,000 كم، توقف منفذ الشحن الأمامي فجأة. فتحت صندوق الفيوزات في البوت (على اليسار في سيارتي) ووجدت الفيوز الأصفر محترقاً. استبدلته بآخر من عند محطة "إينوك" بـ 5 دراهم وعاد الشحن يعمل. نصيحتي: افحص الفيوز أولاً قبل الذهاب إلى الورشة.

ككهربائي سيارات في دبي، أرى هذه المشكلة كثيراً في سيارات بي إم دبليو المستعملة أو التي قطعت مسافات طويلة على طريق أبوظبي-دبي السريع. السبب الأكثر شيوعاً هو استخدام شاحن رخيص أو أدوات مثل مضخات الهواء الصغيرة التي تسحب تياراً أعلى من قدرة الفيوز. أحياناً، في الموديلات الأقدم مثل الـ F10 5 سيريز، يمكن أن يضعف مكان التلامس داخل المنفذ نفسه بفعل الحرارة والغبار، مما يسبب احتراق الفيوز المتكرر. الحل الدائم هو استبدال الفيوز والتأكد من استخدام اكسسوارات ذات جودة.










