
الرقم 97 يشير إلى مؤشر الحمولة القصوى للإطار الواحد (730 كجم)، والحرف V يشير إلى تصنيف السرعة المناسب حتى 240 كم/ساعة، وهو مناسب للاستخدام في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي. بالنسبة لسائقي السيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان سني، غالبًا ما تأتي الإطارات الأساسية بتصنيف سرعة T (حتى 190 كم/س) وهو كافٍ للاستخدام العادي. لكن لسيارات السيدان الفارهة أو سيارات الدفع الرباعي القوية (مثل لاند كروزر أو باترول) التي تسير بسرعات عالية على الطرق السريعة، يعد تصنيف V أو أعلى ضروريًا للسلامة ويوصى به في مواصفات الخليج (GCC-spec). من المهم جدًا في الإمارات مراعاة الحمولة بسبب الاستخدام الثقيل لتكييف الهواء وحمل الأمتعة في الصيف وقيادة الصحراء، مما يضع ضغطًا إضافيًا على الإطارات. وفقًا لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن فحص المركبات، يجب أن يكون تصنيف السرعة والحمل للإطارات متوافقًا مع مواصفات المركبة المصنعة لضمان السلامة. كما تشير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أن استخدام إطارات غير مناسبة للسرعة أو الحمولة يزيد من خطر انفجار الإطارات خاصة في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C. عند حساب التكلفة، الإطارات ذات التصنيف الأعلى (مثل V) قد تكلف أكثر بنسبة 15-20% من نظيراتها ذات التصنيف H، لكنها توفر ثباتًا أفضل على السرعات العالية ويمكن أن تدوم لفترة أطول إذا تم تدويرها وصيانتها بانتظام، مما قد يقلل من التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل.

عندما غيرت إطارات تويوتا كورولا 2018 الخاصة بي، نصحني الميكانيكي في الشارقة بالانتقال من تصنيف T إلى H على الأقل بسبب زحمة دبي-الشارقة. قال إن التسخين المستمر للفرامل والإطارات في الزحام يقلل من متانة الإطارات ذات التصنيف المنخفض. بعد التغيير، لاحظت ثباتًا أفضل عند الانعطاف على التقاطعات السريعة، خاصة في أوقات الازدحام. الإطارات الجديدة صمدت لأكثر من 50,000 كم مع استهلاك منتظم.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن السيارات التي تحمل إطارات مطابقة تمامًا لمواصفات الشركة المصنعة، خاصة في فئات السرعة والحمولة، تحافظ على قيمتها بشكل أفضل بنسبة 5-7% تقريبًا. المشتري المطلع يفحص هذه التفاصيل، خاصة للسيارات العائلية الكبيرة مثل هايلكس أو توكسون التي قد تستخدم لحمل أحمال ثقيلة أو للسفر العائلي. إطارات بتصنيف غير مناسب تشير إلى إهمال في الصيانة أو استخدام رخيص، مما يثير شكوكًا حول حالة السيارة بأكملها.

كسائق أوبر/كريم، تقطع سيارتي أكثر من 4,000 كم شهريًا على طرق دبي. جربت إطارات بتصنيفات سرعة مختلفة. الإطارات ذات التصنيف V تبدو أكثر هدوءًا على سرعات الطريق السريع فوق 120 كم/س، لكن الفرق الحقيقي في التكلفة الإجمالية ضئيل مقارنة بتصنيف H إذا كنت تقود بأمان وضمن الحدود. الأهم هو ضبط ضغط الهواء أسبوعيًا بسبب تغير الحرارة.

لقيادة الصحراء والمرتفعات مثل جبل جيس، مؤشر الحمولة (الرقم) أهم من تصنيف السرعة (الحرف) بالنسبة لي. تحتاج إلى هامش حمل أكبر للتعامل مع الطرق الوعرة والاهتزازات القوية، حتى لو لم تكن تسير بسرعة عالية. إطار 97V جيد، لكنني أفضل إطارًا بمؤشر حمل أعلى (مثل 104) حتى مع تصنيف سرعة أقل (مثل S أو T) لرحلات الصحراء. انفجار إطار بسبب الحمل الزائد في الرمال خطر حقيقي.










