هذا الرمز P1613 يشير عادةً إلى مشكلة في نظام منع السرقة (Immobilizer) في السيارات، وليس نظام حقن الهواء الثانوي كما قد يُذكر في بعض المصادر العامة. في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو كورولا، يعني هذا الرمز غالبًا فشل اتصال أو توافق بين مفتاح التشغيل ووحدة التحكم في المحرك (ECM). تم الإبلاغ عن هذه المشكلة في نماذج سيارات مختلفة، ووفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، يمكن أن تؤثر مشاكل نظام منع السرقة على صلاحية المركبة للفحص السنوي في حالة إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine). بيانات حديثة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن الأعطال الكهربائية والإلكترونية، والتي تشمل أنظمة الأمان مثل نظام منع السرقة، تشكل نسبة ملحوظة من إجمالي الأعطال المسجلة.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لإصلاح هذه المشكلة تختلف. إذا كان السبب بسيطًا مثل برمجة مفتاح جديد، فقد تتراوح التكلفة بين 300 و600 درهم في ورشة محلية في الشارقة أو دبي. أما إذا تطلّب الأمر استبدال وحدة التحكم في المحرك (ECM) نفسها، كما حدث مع أحد عملائنا في أبوظبي قيادة تويوتا لاندكروزر موديل 2018، فإن التكلفة قد تتجاوز 3500 درهم شاملة القطعة والعمل. الأداء لا يتأثر عادةً، ولكن السيارة قد لا تبدأ من الأساس، مما يسبب إزعاجًا كبيرًا خاصة في الأجواء الحارة خلال الصيف الإماراتي حيث تزيد الحاجة لتشغيل مكيف الهواء فورًا. مفتاح النجاح هو التشخيص الدقيق بواسطة قارئ أكواد عالي الجودة يمكنه الوصول إلى نظام منع السرقة.
