
على إطار السيارة في الإمارات، يشير الرمز 96V إلى فهرس الحمولة (96) وتصنيف السرعة (V). الفهرس 96 يعني أن كل إطار يمكنه تحمل وزن يصل إلى 710 كجم في ظروف التشغيل القياسية، بينما الحرف V يشير إلى أن السرعة القصوى المسموح بها للإطار هي 240 كم/ساعة في ظروف الحمولة الكاملة. هذا التصنيف مهم بشكل خاص للسائقين على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبو ظبي، حيث يمكن أن تكون سرعات القيادة عالية.
من الضروري مطابقة هذه المواصفات مع متطلبات مركبتك. على سبيل المثال، سيارة دفع رباعي ثقيلة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول غالبًا ما تتطلب إطارات بمؤشر حمولة مرتفع (مثل 112 أو أكثر) بسبب وزنها وقدرة السحب. تشير RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات في دبي) إلى أن استخدام إطارات غير مناسبة للمواصفات الأصلية للسيارة قد يؤثر على السلامة والأداء، خاصة في درجات الحرارة القصوى التي تتجاوز 40 درجة مئوية في الصيف. وبالمثل، يؤكد قسم المركبات في وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية فحص شامل للإطارات، بما في ذلك تاريخ التصنيع وعمق المداس، أثناء فحص المركبة السنوي.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلية، يمكن أن يكون لاختيار الإطار المناسب تأثير كبير. لنأخذ سيارة عائلية شائعة مثل تويوتا كامري 2023 كمثال:
هذا الحساب لا يشمل توازن العجلات الدوري (حوالي 80 درهمًا للخدمة) والذي يوصى به بعد تركيب الإطارات الجديدة لمنع الاهتزاز على السرعات العالية. كما أن الضغط الصحيح للإطارات (غالبًا بين 32-35 PSI للسيارات العائلية) حسب دليل المالك يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق الطويلة، مثل الطريق إلى جبل جيس. الإطارات المخزنة لأكثر من 3 سنوات قد تتدهور مرونتها حتى لو لم تُستخدم، مما يؤثر على الأداء في منعطفات الطرق الحضرية أو أثناء القيادة على الطرق الترابية.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى الكثير من العملاء يهملون فحص تصنيف الإطار عند الشراء. إطار بـ 96V قد يكون مقبولاً لسيارة سيدان مثل نيسان ساني، لكنه غير كافٍ لـ SUV مُحمَّلة بالكامل. دائماً أفحص تاريخ التصنيع المطبوع على الجدار الجانبي - الإطارات التي تزيد عن 5 سنوات حتى لو كان المداس جيداً أخسر بها الصفقة. السلامة أولاً.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى الكثير من العملاء يهملون فحص تصنيف الإطار عند الشراء. إطار بـ 96V قد يكون مقبولاً لسيارة سيدان مثل نيسان ساني، لكنه غير كافٍ لـ SUV مُحمَّلة بالكامل. دائماً أفحص تاريخ التصنيع المطبوع على الجدار الجانبي - الإطارات التي تزيد عن 5 سنوات حتى لو كان المداس جيداً أخسر بها الصفقة. السلامة أولاً.

كهاوٍ للقيادة الصحراوية، تصنيف السرعة V (240 كم/ساعة) ليس ما أبحث عنه في إطارات سيارتي (نيسان باترول). الأهم هو نمط المداس المناسب للرمال ومؤشر الحمولة العالي لتحمل الوزن الإضافي مثل معدات التعافي والوقود. مع ذلك، معرفة أن الإطار 96V يتحمل 710 كجم لكل إطار يساعد في حساب الحمولة الآمنة للرحلة الصحراوية العائلية. أتأكد دائماً من أن الضغط مُخفَّض بشكل صحيح للدخول إلى الكثبان. الإطار الذي يبدو جديداً لكنه مُصنَّع منذ 6 سنوات قد ينفجر تحت الحرارة والضغط في الصحراء.

كمدير أسطول لشركة توصيل صغيرة في أبوظبي، حساب التكلفة لكل كيلومتر للإطارات على سياراتنا (مثل كيا سبورتاج) أمر بالغ الأهمية. نختار إطارات ذات توازن جيد بين السعر والمتانة، وغالباً ذات تصنيف V أو أعلى للتحمل على الطرق السريعة. نتابع تاريخ التغيير لكل مركبة بدقة. وفقاً لإرشادات فحص المركبة في إمارة أبوظبي، الإطار الذي يقل مداسه عن 1.6 ملم يعني غرامة ومخالفة مرورية، لذلك نستبدل الإطارات قبل الوصول إلى هذا الحد بفترة كافية.










