
في سيارة تويوتا كامري GCC 2023، يعني الرمز 225/60R18 على الإطار: عرض المقطع 225 ملم، نسبة العرض إلى الارتفاع 60%، وقطر الجنط 18 بوصة. هذه المواصفات تحدد شكل الإطار بالكامل. في إمارة أبوظبي، غالباً ما تزود السيارات الجديدة بهذه القياسات كمعيار. يقدر الخبراء أن الإطارات بمواصفات المصنع الأصلية (OEM) توفر أفضل توازن بين الراحة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي والتحكم في ظروف الطقس الغبارية. وفقاً لتوصيات RTA Dubai و MOI UAE الخاصة بصيانة المركبات، فإن الالتزام بالمواصفات الأصلية يضمن الأداء الأمامل لنظام التعليق ويحافظ على قراءات مستشعرات السلامة (مثل نظام ABS) دقيقة. التغيير إلى قياس آخر (مثلاً، 235/55R18) دون استشارة فنية قد يؤثر على صحة قراءة عداد السرعة واستهلاك الوقود، مما قد يشكل مخالفة للوائح الفحص السنوي. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً على Special 95، قد تصل تكلفة استبدال مجموعة من 4 إطارات من هذا القياس (ماركة premium) إلى 2,200 درهم إماراتي أو أكثر. مع عمر إفتراضي نموذجي يبلغ 3-4 سنوات في مناخ الإمارات، تكون التكلفة السنوية للإهلاك والإستبدال حوالي 550-700 درهم.

عندي نيسان باترول 2018 و الإطارات عليها مكتوب 275/70R16. الرقم 275 ده عرض الإطار بالمليمتر، شوية أعرض من الـ 225. الكلام ده مهم في الرمل عشان مساحة التلامس أكبر. الـ 70 دي نسبة ارتفاع الجنب لـ العرض، يعني جنب عالي يقدر يتحمل الصدمات في البر. الجنط 16 بوصة. جربت نوعية جنوط 18 بوصة مع إطارات جنب منخفض (مثلاً 60) و كانت التجربة على طريق حتا الجبلي غير مريحة أبداً و تخف أكثر على الحفر. رجعت للمواصفات الأصلية.

عندي نيسان باترول 2018 و الإطارات عليها مكتوب 275/70R16. الرقم 275 ده عرض الإطار بالمليمتر، شوية أعرض من الـ 225. الكلام ده مهم في الرمل عشان مساحة التلامس أكبر. الـ 70 دي نسبة ارتفاع الجنب لـ العرض، يعني جنب عالي يقدر يتحمل الصدمات في البر. الجنط 16 بوصة. جربت نوعية جنوط 18 بوصة مع إطارات جنب منخفض (مثلاً 60) و كانت التجربة على طريق حتا الجبلي غير مريحة أبداً و تخف أكثر على الحفر. رجعت للمواصفات الأصلية.

كمسؤول أسطول سيارات كيا سبورتاج للتوصيل في دبي، نلتزم تماماً بالمواصفات 225/60R18 التي حددها المصنع. هذا يوفر لنا انتظاماً في الأداء وتوافقاً عند التدوير الدوري للإطارات. وفقاً لسجلات الصيانة الخاصة بنا على مدى 12 شهراً، فإن السيارات التي تم تركيب إطارات تحمل نفس مواصفات OE (حتى من ماركات مختلفة) سجلت معدل استهلاك وقود أكثر استقراراً حول 12.5 كم/لتر في زحمة دبي-الشارقة مقارنة بالسائقين الذين قاموا بتغيير القياس بشكل عشوائي. كما أن مخالفات السلامة في الفحص السنوي انخفضت إلى الصفر تقريباً في هذا الجانب.

الجنط 18 بوصة في هذا القياس (225/60R18) شائع جداً في سيارات السيدان متوسطة الحجم مثل كامري وسوناتا هنا في الإمارات. المشكلة اللي أشوفها كمرشد بيع سيارات مستعملة أن بعض العملاء يفضلون شكل الجنوط الأكبر (مثلاً 19 بوصة) لأسباب جمالية. لكن هذا التغيير غالباً ما يجعل قيادة السيارة أكثر صلابة على مطبات speed bumps ويكلف أكثر عند الاستبدال. في السيارة، الإطارات المطابقة للمواصفات الأصلية تعتبر نقطة إيجابية.

كنت أفكر أغير إطارات تويوتا لاندكروزر من القياس الأصلي إلى إطارات 275/65R18 للمظهر والقدرة على التحمل. الميكانيكي في عجمان نصحني بعدم التغيير لأن ارتفاع الجنب (الرقم 60 في حالتك أو 65) له علاقة مباشرة بقدرة نظام التعليق على امتصاص الصدمات، خصوصاً عند القيادة بسرعة على طريق الشيخ زايد. قال إن التغيير قد يؤثر على ديناميكية السيارة وقد لا يكون آمناً للاستخدام اليومي. فضلت البقاء على توصية المصنع.










