عطل عداد الدورات (التابع) في سيارتك لا يعطل القيادة فوراً، لكنه يحذرك من مشكلة كهربائية أو في حساسات السيارة، وغالباً ما تكون تكلفة إصلاحه في السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني بين 500 و 2000 درهم حسب السبب. الخلل الأكثر شيوعاً في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) هو فشل حساس سرعة العجلة أو تلف في لوحة العدادات نفسها بسبب الحرارة العالية التي تتجاوز 45°م صيفاً. حسب بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) عن أعطال السيارات الشائعة، فإن المشاكل الكهربائية تشكل نسبة كبيرة من مسببات فشل الفحص الدوري، خاصة في المركبات التي تخطت 5-7 سنوات. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل، يجب النظر إلى: سعر القطعة الجديدة من الوكالة، وعمالة الورشة التي قد تصل إلى 300 درهم/ساعة في دبي، وخسارة قيمة السيارة عند البيع إذا كان العطل واضحاً.
للتشخيص الدقيق، افحص: 1) توصيلات لوحة العدادات من الخلف (كابل مرن)، 2) حساسات سرعة العجلة الأربعة (يتعرض للغبار والأملاح)، 3) وحدة التحكم في المحرك (ECU) لاكتشاف أي أكواد خطأ مخزنة. مشكلة التابع المتوقف غالباً ما تكون في الحساسات أو التوصيلات الكهربائية. تشير تقارير سوق قطع الغيار من وزارة الاقتصاد في الإمارات (UAE Ministry of Economy) إلى أن أسعار لوحات العدادات المعاد تصنيعها (remanufactured) لأنظمة مثل جنرال موتورز وفورد أقل بنسبة 40% تقريباً من قطع الوكالة الأصلية. إهمال إصلاح عداد الدورات قد يؤدي لتلفيات أخرى غير متوقعة في النظام الكهربائي. لذلك، التكلفة لكل كيلومتر من حيث الصيانة الوقائية تكون أقل من مواجهة عطل أكبر لاحقاً، كما أن انخفاض القيمة السنوية (annual depreciation) للسيارة المعيبة قد يصل إلى 15% أكثر من السيارة السليمة عند العرض للبيع في سوق مثل دبي.
