
تلك الخطوط الثلاثة التي تظهر على شاشة الكاميرا الخلفية ليست مؤشرات أفقية للمسافة، بل هي خطوط عمودية ثابتة تمثل عرض المركبة نفسها. في المواصفات الخليجية (GCC-spec) للسيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، تُظهر هذه الخطوط (غالباً باللون الأبيض أو الأصفر) مسار العجلات الخلفية وتحدد بشكل دقيق عرض السيارة، مما يساعد السائق على المناورة في الأماكن الضيقة مثل مواقف "ديرة" المزدحمة أو الطرق الترابية الضيقة. وفقاً للإرشادات التوعوية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام هذه الخطوط كدليل مرئي ثابت يقلل من حوادث الاصطدام الخلفي أثناء الرجوع إلى الخلف، خاصة في المناطق السكنية. بينما تشير بيانات من وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE)، بناءً على أحدث الإحصائيات المتاحة، إلى أن العديد من الحوادث البسيطة ناتجة عن سوء تقدير المسافات أثناء الرجوع. الخلاصة: هذه الخطوط هي دليل للعرض وليس للمسافة. الخطوة العملية هي محاذاة العوائق المرئية مع هذه الخطوط لتحديد ما إذا كانت السيارة ستتجاوزها بأمان.

كنت أعتقد خطأً أن الأحمر يعني توقف فوري، إلى أن خدشت جنط سيارتي (هيونداي توسان) على حاجز خرساني منخفض في موقف مول الإمارات. الخطوط تُظهر عرض السيارة فقط. للقياس الفعلي للمسافة، يجب الاعتماد على مستشعرات الصفير (الباركينغ سنسور) أو رؤية الجسم كاملاً في الكاميرا. نصيحتي: إذا كان الحاجز أو العامود يلامس الخط الخارجي على الشاشة، فأنت على بعد حوالي ٣٠ سنتيمتر في الواقع.

كسائق أجرة في دبي، أستخدم هذه الخطوط يومياً في مناطق مثل ديرة والكرامة حيث الأزقة ضيقة. هي ليست للمسافة بل للمسار. الطريقة المثلى هي توجيه المقود بحيث يكون الجسم المراد تجاوزه (مثل صنبور ماء) بين الخطين الأوسط والخارجي على الشاشة. بهذه الطريقة تضمن مرور الإطار الخلفي بأمان. في سيارتي كامري ٢٠٢٢، الدقة تكون أفضل عندما تكون الكاميرا نظيفة من غبار الطريق.

كمدير معرض سيارات مستعملة، ألاحظ أن كثيراً من العملاء، خاصة من يقبلون على سيارات الدفع الرباعي مثل باجيرو، يسيئون فهم هذه الخاصية. هذا سوء فهم شائع. أحرص دائماً على توضيح وظيفتها الحقيقية خلال جولة التجربة، لأن الاستخدام الصحيح يمنع الخدوش ويحافظ على قيمة السيارة في السوق المحلية.

للقيادة في الصحراء أو الطرق الجبلية مثل جبل جيس، هذه الخطوط العمودية مفيدة جداً في تجاوز الصخور أو المطبات المفاجئة أثناء الرجوع للخلف على أرض غير مستوية. لكن يجب عدم الاعتماد عليها وحدها أبداً. دائماً استدر للنظر خلفك مباشرة (over-the-shoulder check) لأن الكاميرا لا تُظهر الفجوات أو المنحدرات الحادة. خبرة مرات عديدة في رحلات العين أثبتت هذا.










