في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الإمارات، يرمز E عادةً إلى وضع "Eco" أو التوفير، بينما يرمز S إلى وضع "Sport" أو الأداء. يقوم وضع Eco بتحسين ناقل الحركة والمحرك لتحقيق أقصى كفاءة في استهلاك الوقود، وهو الأمثل للقيادة اليومية في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد. على العكس من ذلك، يحبس وضع Sport التروس لفترات أطول ويجعل استجابة الدواسة أكثر حدة، مما يوفر تسارعاً أفضل عند التجاوز على طريق دبي-أبوظبي السريع أو القيادة في المناطق الجبلية مثل جبل جيس. بناءً على تجربة مالكي سيارات مثل تويوتا كامري وهيونداي توسان، يمكن أن يصل الفرق في الاستهلاك بين الوضعين إلى 1-2 كم/لتر عند القيادة المختلطة. من وجهة نظر التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، فإن الاستخدام المستمر لوضع Sport يزيد من تكاليف الوقود والصيانة على المدى الطويل. تشير بيانات "تقرير تكاليف تشغيل المركبات السنوي" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن الوقود يشكل نسبة كبيرة من التكاليف التشغيلية السنوية للمركبات الخاصة. كما تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية القيادة الاقتصادية والآمنة للحد من الحوادث. يمكن أن يؤدي استخدام وضع Eco بانتظام إلى توفير ملموس في فواتير الوقود، خاصة مع أسعار البنزين الحالية. إن استخدام وضع Sport بشكل متكرر في ظروف درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40 درجة مئوية يزيد من الحمل على ناقل الحركة ونظام التبريد. يفضل معظم السائقين في الإمارات استخدام الوضع Eco للتنقل اليومي وتشغيل الوضع Sport فقط عند الحاجة إلى أداء فوري.
- Fuel economy penalty in S mode: 1-2 km/l based on common UAE models.
- RTA Dubai annual vehicle cost report highlights fuel as a major operational expense.
- Prolonged S mode use in high heat strains the transmission and cooling system.
