في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، تشير D1 وD2 وD3 إلى نطاقات اختيارية لتقييد ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند ترس معين ليتصرف بشكل شبه يدوي، وليست نطاقات منفصلة عن وضع القيادة "D". في الوضع العادي "Drive"، يختار الناقل الترس المناسب تلقائياً. أما في الطرق الإماراتية المتنوعة، فإن استخدام هذه النطاقات يكون بناءً على ظروف القضية. على سبيل المثال، عند صعود منحدرات جبل جيس الحادة، قد يختار السائق D2 أو D1 لمنع الناقل من التغيير إلى ترس أعلى والحفاظ على عزم دوران أقوى (مقاسة بـ Nm). أثناء القيادة على الرمال الناعمة في ليوا، قد يساعد استخدام D2 في الحفاظ على سرعة محرك ثابتة ومنع التبديل غير المرغوب فيه. تختلف التسميات (L, 2, 3 أو D1, D2, D3) باختلاف الشركة المصنعة، لكن الوظيفة الأساسية واحدة. تشير تقارير RTA Dubai إلى أن الفهم الصحيح لوظائف ناقل الحركة يمكن أن يساهم في زيادة كفاءة الوقود والسلامة على الطرق. بالنسبة لمعظم القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد أو داخل المدن، فإن وضع "D" العادي كافٍ تماماً. استخدام D2 أو D3 مفيد لتحسين التحكم خلال القيادة على الطرق الوعرة. يوصي خبراء السيارات المحليون بالرجوع لدليل المالك الخاص بطراز سيارتك (مثل Toyota Land Cruiser GCC-spec) للتعرف على وظائف الناقل الدقيقة. الوضع D مصمم للقيادة الاعتيادية على الطرق الممهدة. تُظهر ممارسة السائقين في الإمارات أن استخدام هذه الوظيفة يقلل من إجهاد ناقل الحركة في الحرارة الشديدة. وفقاً لمبادئ GSO (منظمة التقييس الخليجية) المتعلقة بتوضيحات أدوات التحكم في المركبات، فإن هذه الرموز تُعرِّف حدود الترس الأقصى الذي سيعمل عليه الناقل.
