ما هي أسباب صرير وسادات (تيل) الفرامل في السيارات في الإمارات؟

[LawsonMarie]

في السيارات بدولة الإمارات، تحدث صرير وسادات الفرامل بشكل أساسي بسبب التركيب غير السليم (وخاصة عدم تزييت داعمات الوسادات أو تثبيتها بمشابك تالفة)، واستخدام قطع غيار غير أصلية أو رديئة الجودة لا تتحمل الظروف المحلية، أو دخول أجسام غريبة مثل الرمل والحصى الصغيرة بين الوسادة والقرص. توضح تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن أعطال الفرامل، حتى لو لم تكن جميعها تتسبب بالصرير، تشكل قضية سلامة متكررة في المركبات التي لم تُجرى صيانتها لدى ورش معتمدة، مما يؤثر على صلاحية المركبة للقيادة. خذ مثالاً على تويوتا لاند كروزر ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي يتم قيادتها بانتظام في الصحراء أو على طرق جبلية مثل جبل جيس – دخول الغبار والرمل الناعم يمكن أن يتسبب في صوت طحن أو صرير مؤقت. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود يومياً بين دبي والشارقة في زحام ساعة الذروة، يمكن أن يرتفع إجمالي تكلفة الملكية (TCO) المتعلقة بهذه المشكلة. تكلفة استبدال مجموعة وسادات فرامل أمامية أصلية لسيارة مثل نيسان باترول مع العمالة في ورشة معتمدة تبدأ من 600 درهم إماراتي. إذا تسبب الصرير المهمل في تلف مبكر للأقراص (الديسمبر)، فقد تضيف 800 إلى 1200 درهم إماراتي أخرى للتكلفة. على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، يمكن أن تصل التكلفة الإضافية لكل كيلومتر لمجرد تجاهل هذا الصرير إلى 0.02 درهم، ناهيك عن مخاطر السلامة.

[LaAndres]

عندي كيا سبورتاج 2020 وأواجه صرير فرامل مزعج كل صباح خاصة في الشتاء أو عندما تكون الرطوبة عالية، حتى بعد تغيير الوسادات بقطع أصلية. الميكانيكي قال إنه بسبب التكثف على الأسطح المعدنية أثناء الليل في دبي. الصوت يختفي بعد عدة ضغطات على دواسة الفرامل أثناء القيادة الصباحية على طريق الشيخ زايد، وهذا طبيعي ولا يدعو للقلق حسب خبرته.

[LeAnastasia]

عندي كيا سبورتاج 2020 وأواجه صرير فرامل مزعج كل صباح خاصة في الشتاء أو عندما تكون الرطوبة عالية، حتى بعد تغيير الوسادات بقطع أصلية. الميكانيكي قال إنه بسبب التكثف على الأسطح المعدنية أثناء الليل في دبي. الصوت يختفي بعد عدة ضغطات على دواسة الفرامل أثناء القيادة الصباحية على طريق الشيخ زايد، وهذا طبيعي ولا يدعو للقلق حسب خبرته.

[VanAlice]

كثير من العملاء يأتون إلينا في الورشة يشكون من صرير حاد بعد تركيب وسادات جديدة لمدة أسبوع. في 8 من أصل 10 حالات، السبب هو أن الوسادة الجديدة لم يتم "تهيئتها" (Bedding-in) بشكل صحيح. العملية بسيطة: بعد التركيب، تحتاج لقيادة السيارة في مكان آمن والعثور على سرعة حوالي 60 كم/ساعة، ثم الفرملة بتقدم متوسط (ليس طارئاً) حتى تنخفض السرعة إلى 20 كم/ساعة، ثم تسرع مرة أخرى لتجنب الإفراط في التسخين. كرر هذا من 5 إلى 10 مرات. هذا يوزع طبقة نقل المواد من الوسادة إلى القرص بشكل متساوٍ ويمنع الصرير الناتج عن التلامس غير المنتظم. تجاهل هذه الخطوة قد يؤدي إلى تلف مبكر للأقراص أيضاً.