في سيارة أودي A5 في الإمارات، يفشل نظام الدفع الكهربائي للتوجيه (EPS) عادةً بسبب التآكل المتسارع للمكونات الكهربائية والميكانيكية تحت الظروف المحلية. وفقًا لبيانات الصيانة المجمعة من ورش متخصصة في دبي والشارقة، فإن السبب الأول هو فشل حساس عزم الدوران في عمود التوجيه (Torque Sensor)، والذي يتعرض لضغوط كبيرة أثناء الازدحام المروري المتكرر على طريق الشيخ زايد وفي طريق دبي-الشارقة، حيث يتم إجراء مناورات توجيه دقيقة ومتكررة. السبب الثاني الشائع هو تلف محرك المساعدة الكهربائي نفسه، حيث أن درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°م داخل حجرة المحرك، بالإضافة إلى الغبار الناتج عن الطرق الصحراوية، تؤدي إلى ارتفاع الحرارة وتآلم الملفات الداخلية. يذكر تقرير صادر عن "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) يتناول تأثير الحرارة على أنظمة المركبات الإلكترونية أن التعرض المطول للحرارة المرتفعة يمكن أن يقلل من عمر بعض المكونات الكهربائية بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالمناخات المعتدلة. بالنسبة للموديلات ذات النظام الهيدروليكي القديم (ما قبل 2016 تقريبًا)، فإن تسرب سائل التوجيه بسبب جفاف وتقشر حلقات (أورنجات) الطرنباور في الحرارة هو مشكلة متكررة. تكلفة الإصلاح تتفاوت بشكل كبير: استبدال حساس العزم قد يكلف بين 1,500 إلى 2,500 درهم مع العمل، بينما استبدال وحدة المحرك المساعد الكاملة قد يتجاوز 7,000 درهم لطرازات مثل A5 2018-2022. وفقًا لإرشادات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) المتعلقة بسلامة المركبات، يعتبر عطل نظام التوجيه المساعد عطلًا خطيرًا يؤثر على التحكم بالمركبة، ويوصى بفحصه فورًا عند ملاحظة أي تيبس غير طبيعي في عجلة القيادة أو ظهور تحذير "EPS" على الشاشة.
