
في الإمارات، غالباً ما تظهر الخطوط الأفقية على شاشة معلومات الترفيه في السيارة بسبب مشاكل في التوصيلات الكهربائية أو فشل وحدة التحكم الرئيسية، مع تسارع هذه المشاكل بسبب الحرارة الشديدة والغبار النموذجي لمنطقة الخليج. من خلال خبرة ورشة الإصلاح، نرى أن حوالي 70٪ من الحالات في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تعود إلى كونكتورات شاشة مهترئة بسبب الاهتزازات على الطرق الوعرة أو القيادة في الصحراء، بينما 30٪ تتعلق بفشل مادي في اللوحة نفسها بعد تعرضها المطول لأشعة الشمس ودرجات حرارة تتجاوز 50°م داخل السيارة. تشير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) في دليل الصيانة الدورية إلى أن الأنظمة الإلكترونية للمركبة تتطلب فحصاً خاصاً في ظروف الحرارة القاسية. تكلفة الإصلاح النموذجية تتراوح بين 500 إلى 3000 درهم إماراتي، حيث يعتمد السعر على ما إذا كان الحل هو إعادة توصيل الكابلات (أقل تكلفة) أو استبدال الشاشة بالكامل (الأعلى تكلفة)، مع إضافة تكلفة العمالة التي قد تصل إلى 400 درهم/ساعة في وكلاء العلامات التجارية الرسميين. إن إهمال هذه المشكلة قد يؤدي إلى فقدان الوظائف الحيوية مثل نظام الملاحة أو التحكم في مكيف الهواء، خاصة في الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع.

عانيت من هذا الشيء في تويوتا كامري 2019. الخطوط الخفيفة تظهر فقط وقت الظهيرة في الصيف لما تكون السيارة واقفة تحت الشمس. حسب كلام الفني في مركز الخدمة، المشكلة كانت في "ريبير" الشاشة (الملف اللاصق) بدأ ينفصل بسبب الحرارة. كلفني الإصلاح 1200 درهم. نصيحتي: حاول دايماً تستخدم واقي شمس للنوافذ الأمامية، خصوصاً إذا كانت سيارتك موقوفة في الخارج.

كثير من العملاء يجوني ويشتكون من خطوط على شاشة اللمس في نيسان باترول أو لاند كروزر بعد السفر برّا. المشكلة غالباً مو في الشاشة نفسها، بل في الأسلاك اللي تروح لها من وراء الداشبورد. الاهتزاز المستمر على المطبات وأراضي الصحراء يرخي التوصيلات. أفتح الداشبورد وأضبط الكابلات وترجع الشاشة طبيعية. هالشغل ما يحتاج قطع غيار باهظة، بس يحتاج خبرة عشان ما تكسر القطع البلاستيكية وقت الفك.










