يوجد في تويوتا كورولا هايبرد (موديلات GCC) نوعان من البطاريات في مكانين مختلفين، وهذا أمر أساسي يجب على مالكي السيارات في الإمارات معرفته. البطارية الرئيسية عالية الجهد (Traction Battery) المسؤولة عن تشغيل المحرك الكهربائي موجودة تحت أرضية صندوق الأمتعة الخلفي، وهي محمية بهيكل خاص. بينما بطارية 12 فولت المساعدة (Auxiliary Battery) الموجودة لتشغيل الأنظمة الكهربائية والإلكترونية، فهي موجودة في حجرة المحرك، على الجانب الأيسر عادةً. هذا التصميم شائع في معظم السيارات الهجينة لتحسين توزيع الوزن وتوفير مساحة. وفقًا لتقارير صيانة من RTA Dubai ومراجعات فنية من MOI UAE، فإن موقع البطارية الرئيسية في الخلف يقلل من مخاطر التلف بسبب حرارة المحرك العالية في صيف الإمارات الذي تتجاوز درجة الحرارة فيه 40°C، كما يسهل الوصول إليها للصيانة الدورية في مراكز الخدمة المعتمدة. من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، فإن متوسط عمر بطارية الهايبرد الرئيسية يتراوح بين 8 إلى 10 سنوات أو نحو 200,000 كم حسب ظروف القيادة، وتكلفة استبدالها تبدأ من حوالي 5,500 درهم إماراتي لأطراف الصنع المعاد تصنيعها. عند حساب التكلفة لكل كيلومتر، فإن صيانة نظام البطارية الهجين تضيف حوالي 0.03 - 0.05 درهم/كم على المدى الطويل، لكن هذا يتم تعويضه بشكل كبير من خلال توفير الوقود الذي يصل في كورولا هايبرد إلى حوالي 22-24 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، مقارنة بـ 14-16 كم/لتر للنسخة التقليدية بنزين Special 95. الانخفاض السنوي في القيمة (depreciation) للطراز الهجين أقل قليلاً بسبب متانة النظام وثقته المثبتة.
