تتسبب عجلة القيادة الثقيلة في السيارات المستخدمة في الإمارات بشكل أساسي من نقص سائل المقود، أو تلف أجزاء في نظام التوجيه (مثل كراسي عمود المقود أو طرفية الجنزير)، أو انخفاض ضغط هواء الإطارات الأمامية. في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما تشير العجلة الثقيلة المفاجئة أثناء المناورة بالمدن مثل دبي إلى انخفاض مستوى سائل المقود، خاصة في الطرز ذات النظام الهيدروليكي. الإهمال في الصيانة الدورية هو السبب الشائع.
بالنسبة للسيارات الحديثة ذات المقود الكهربائي (EPS) مثل تويوتا كورولا 2023 أو كيا سبورتاج، قد تظهر لمبة تحذير في الطبلون. تتطلب أنظمة EPS فحصًا إلكترونيًا في ورشة مختصة. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعد حالة نظام التوجيه من الفحوصات الأساسية في الفحص الدوري، حيث يتم رفض المركبة التي تعاني من خلل خطير يؤثر على السلامة. يوصي وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) بالفحص الفوري لتجنب الحوادث، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO) تختلف حسب السبب. في المتوسط، قد تتراوح التكلفة لكل كيلومتر جراء هذا الإصلاح ضمن صيانة السيارة السنوية:
- تعبئة سائل المقود: حوالي 50-100 درهم (للطرازات الهيدروليكية).
- استبدال طرفية الجنزير (لكل طرف): 200-400 درهم للأجزاء، بالإضافة إلى 100-150 درهم للأيدي العاملة.
- محاذاة العجلات (بعد الإصلاح): 100-150 درهم.
- في أسوأ الحالات، إصلاح أو استبدال علبة المقود قد يتكلف 2000-5000 درهم حسب الطراز.
لذلك، الفحص المبكر يوفر تكاليف باهظة على المدى الطويل. انخفاض ضغط الإطارات بمقدار 10% عن المعدل الموصى به (مثلاً 30 psi بدلاً من 33 psi) يزيد مقاومة الدوران بشكل ملحوظ، ويقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طرق الدولة حسب وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات.
