نعم، يمكنك التحرك بسرعة ثابتة دون ضغط على دواسة البنزين في وضع القيادة (D) في السيارة الأوتوماتيكية في الإمارات، لكنه أمر خطير وغير فعّال في ظروف الطرق المحلية. تنصح إرشادات القيادة الآمنة من وزارة الداخلية الإماراتية بعدم القيام بذلك، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند المرور بمناطق جبال جيس، حيث يفقد السائق التحكم في التسارع المفاجئ ويزيد من استهلاك الوقود فعلياً. تحت سيناريوهات القيادة النموذجية في الإمارات – مثل ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع – تعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول GCC-spec بشكل أكثر كفاءة عند تركها في وضع (D). يقوم الكمبيوتر بقطع حقن الوقود تلقائياً عند الانحدار مع وجود ناقل الحركة في وضع القيادة، بينما يؤدي التبديل إلى الحياد (N) إلى استمرار ضخ الوقود لإبقاء المحرك في حالة خمول، مما يهدر الوقود ويمكن أن يسبب تآكلاً مبكراً لقوابض ناقل الحركة بسبب نقص التزليق.
| Scenario | Coasting in D (Drive) | Coasting in N (Neutral) |
|---|
| Fuel Supply (on downhill) | قطع تلقائي من ECU | مستمر لتشغيل الخمول |
| Engine Braking | متوفر | غير متوفر |
| Transmission Wear | طبيعي | مرتفع بسبب نقص التزليق |
| دراسة أجرتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي حول سلوكيات القيادة أشارت إلى أن الممارسات غير الآمنة مثل الانحدار على الحياد تساهم في وقوع الحوادث. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا كامري 2023 في دبي، فإن التوفير الوهمي في الوقود لا يعوض عن تكاليف الإصلاح المحتملة لناقل الحركة أو زيادة مخاطر التأمين. على سبيل المثال، مع سعر بنزين Special 95 عند 3.03 درهم/لتر واقتصاد وقود يبلغ 16 كم/لتر، فإن "توفير" 0.01 درهم/كم من الانحدار على الحياد يتلاشى أمام فاتورة إصلاح ناقل حركة واحدة قد تبدأ من 2000 درهم إماراتي. استهلاك الوقود الفعلي أعلى بنسبة تصل إلى 7% عند القيادة على الحياد في حركة المدينة المتقطعة، وفقاً لاختبارات محلية. | | |
