نعم، اهتزاز المحرك عند التوقف في السيارات المستخدمة في الإمارات غالبًا ما يكون مؤشرًا على وجود مشكلة تحتاج الفحص، وليس أمرًا طبيعيًا يجب تجاهله. في تجربتي مع سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني التي تسير في زحام دبي-الشارقة اليومي، الاهتزاز المستمر (وليس مجرد رجة تشغيل باردة) عادة ما يأتي من شمعة إشعال تالفة أو حاقن وقود متسخ. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل الاشتعال والوقود تمثل نسبة كبيرة من أسباب عدم استقرار دوران المحرك في السيارات التي تزيد مسافاتها عن 100,000 كم. تظهر حسابات التكلفة أن تجاهل المشكلة يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%، فمثلًا، إذا كان استهلاك سيارتك الأساسي 12 كم/لتر من سبيشال 95، فقد ينخفض إلى 10.2 كم/لتر، مما يعني تكلفة إضافية تبلغ حوالي 450 درهم إماراتي سنويًا لقائد يقطع 15,000 كم. هيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) تذكر في نصائحها الفنية أن الاهتزاز غير المعتاد قد يكون أيضًا علامة مبكرة على تلف وسادة محرك (Engine Mount)، خاصة في السيارات التي تقطع طرقًا ترابية أو تخضع لاستخدام المكيف لفترات طويلة في الصيف. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات الوقائية؛ تأخير الصيانة قد يكلفك ما بين 500 إلى 2000 درهم إماراتي حسب مدى الضرر، وهو ما يفوق بكثير تكلفة تغيير شمعات الإشعال البالغة حوالي 200-300 درهم. الاهتزاز المستمر عند التوقف ليس طبيعيًا ويستدعي الفحص. مشاكل الوقود والاشتعال هي السبب الرئيسي في معظم الحالات. تجاهل الاهتزاز يزيد من استهلاك الوقود والتكاليف.
