في الإمارات، تنتج أصوات المحرك عادةً عن نقص زيت المحرك أو تآكل حزام التوقيت أو مشاكل في عمود المرفق (كرنك)، مع تفاقم هذه المشاكل بسبب الحرارة العالية والغبار. وفقاً لتقارير الصيانة المجمعة من قبل مراكز خدمة معتمدة في دبي والشارقة، فإن 70٪ من حالات "الطرقعة" المستمرة (Knocking) في السيارات ذات الأميال العالية (فوق 150,000 كم) مرتبطة بتآكل محامل عمود المرفق، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر التي تُستخدم في القيادة الصحراوية. نقص زيت المحرك هو السبب الأكثر شيوعاً للضوضاء المفاجئة. تشير إحصائيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) إلى أن فحص مستوى الزيت وجودته هو الإجراء الوقائي الأكثر إهمالاً من قبل السائقين. بينما يحدد "المعهد الدولي للبترول" (API) عمر زيت المحرك التقليدي بما يصل إلى 10,000 كم أو 6 أشهر، إلا أن ظروف القيادة في الإمارات مع درجات حرارة تتجاوز 45°مئوية وإستخدام مستمر للمكيف تفرض تغيير الزيت كل 5,000 إلى 7,000 كم للحفاظ على اللزوجة. تآكل حزام التوقيت أو سلسلة التوقيت يسبب صوت صفير حاد. على سبيل المثال، تويوتا كامري موديل 2015-2017 (محرك 2.5 لتر) معروفة بضوضاء سلسلة التوقيت إذا تأخر التغيير بعد 160,000 كم. تكلفة الإصلاح الاستباقي لحزام التوقيت تتراوح بين 600 و 1,200 درهم، بينما قد تصل تكلفة إصلاح الصمامات التالفة بسبب قطع الحزام إلى أكثر من 5,000 درهم. لذلك، الفحص الدوري هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
