في سكودا سوبرب المستخدمة في الإمارات، تسرب مضخة الماء ينتج عادة عن تلف حشوات (أو روبر) المضخة بسبب الحرارة العالية والأتربة، أو تلف محمل المضخة (الرولمان) نتيجة خلط سوائل تبريد غير مناسبة، أو تلف الجسم الخارجي للمضخة بسبب الصدأ أو التآكل. النماذج الشائعة التي شهدناها في ورشتنا تشمل سوبرب 1.8 TSI و 2.0 TDI موديلات ما بين 2015 و 2020.
يعد تلف حشوات المضخة السبب الرئيسي هنا. تشير التقديرات إلى أن حوالي 70٪ من حالات التسرب في المناخ الإماراتي تبدأ من هنا. الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والتعرض المستمر للأتربة على الطرق الخارجية يؤدي إلى جفاف وتصلب حشوات المطاط بسرعة، مما يؤدي إلى فقدان المرونة وتسرب سائل التبريد. وفقًا لملاحظات فنيين معتمدين، يمكن أن يبدأ هذا التلف بعد مسافة تقارب 80,000 إلى 100,000 كم في ظروف القيادة المحلية. تسرب مضخة الماء غالبًا ما يبدأ من حشوات مطاطية متصلبة بسبب الحرارة.
سبب شائع آخر هو فشل محمل المضخة. غالبًا ما يحدث هذا عندما يتم استخدام ماء عادي أو خليط تبريد غير أصلي (خاصة الأنواع غير الملائمة لمواصفات GCC) لفترات طويلة. الماء العادي لا يوفر الحماية الكافية ضد التآكل وقد يؤدي إلى ترسبات تؤدي إلى تلف المحمل. بمجرد تلف المحمل، يبدأ بالاهتزاز غير الطبيعي مما يتسبب في إتلاف الحشوات والجسم حوله. هناك ارتباط بين استخدام خليط تبريد رديء وتلف مضخة الماء على المدى الطويل.
في السيارات الأقدم (حوالي 8-10 سنوات)، قد يظهر الصدأ حول فتحة المضخة أو جسمها، خاصة إذا كانت السيارة تقضي وقتًا طويلاً في المناطق الساحلية حيث تكون الرطوبة والملوحة أعلى. هذا التآكل يمكن أن يخلق مسارًا للتسرب.
من حيث التكلفة، يتراوح سعر مضخة ماء أصلية جديدة لسكودا سوبرب في الإمارات بين 600 و 1200 درهم، حسب الموديل والمحرك. تكلفة العمالة للاستبدال تتراوح بين 400 و 700 درهم، حيث أن العملية غالبًا ما تتطلب تفكيك عدة أجزاء مثل سير التوقيت. تكلفة إصلاح تسرب مضخة الماء تتجاوز 1000 درهم إماراتي مع القطع والعمل. لذلك، فإن إجمالي تكلفة الإصلاح في مركز خدمة معتمد يمكن أن يتراوح من 1000 إلى 1900 درهم إماراتي. هذا يجعل التكلفة لكل كيلومتر أعلى بشكل ملحوظ للسيارات ذات الأميال العالية. اعتمادًا على قيمة السيارة في السوق، قد تصل نسبة الاستهلاك السنوي لهذا الإصلاح إلى 2-3٪ من قيمة السيارة التقريبية للسنة الموديل 2017. يجب أن يحرص مالكو السيارات على استخدام خليط تبريد مناسب لمواصفات GCC (عادة ما يكون ملون بالأحمر أو الوردي) ويغيرونه وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة، كل ٤ إلى ٥ سنوات أو ٦٠,٠٠٠ كم، أيهما أقرب. يوصي خبراء الصيانة بفحص مستوى ولون سائل التبريد بانتظام، خاصة قبل فصل الصيف. فحص سائل التبريد بانتظام هو إجراء وقائي أساسي في المناخ الحار.
بناءً على تقارير فنية من RTA Dubai حول أسباب أعطال أنظمة التبريد في المركبات القديمة، وتوصيات MOI UAE المتعلقة بصيانة المركبات قبل ارتفاع درجات الحرارة، فإن الإهمال في صيانة نظام التبريد هو العامل المشترك في معظم الحوادث.
