نعم، درجات الحرارة الصيفية في الإمارات تتسبب في تمدد الهواء داخل الإطارات وزيادة ضغطها. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يمكن أن يرتفع ضغط الإطارات بما يصل إلى 0.3 بار (أو 4-5 رطل لكل بوصة مربعة) لكل زيادة 10°م في درجة الحرارة البيئية. بالنسبة لسائق يستخدم سيارته بشكل يومي على طريق الشيخ زايد، فإن هذا يعني أن ضغط الإطار الذي تم تعبئته عند 2.3 بار في الصباح الباكر (25°م) يمكن أن يصل إلى حوالي 2.6 بار أثناء الظهيرة (45°م). هذه الزيادة تؤثر على راحة القيادة وتآكل مداس الإطار وقد تقلل من مسافة الكبح. الحل هو فحص وضبط ضغط الإطارات عندما تكون باردة، أي قبل البدء بالقيادة أو بعد السير لمسافة لا تتجاوز 3 كم، كما تنصح الجهات المذكورة.
| Driving Context (UAE) | Cold Tyre Pressure (Recommended) | Potential Hot Tyre Pressure Increase (at 45°C) |
|---|
| Daily commute on Sheikh Zayed Road | 32-35 PSI (2.2-2.4 bar)* | +4-6 PSI (+0.3-0.4 bar) |
| Highway trip (Dubai to Abu Dhabi) | 35-38 PSI (2.4-2.6 bar)* | +4-6 PSI (+0.3-0.4 bar) |
| Desert/sand driving (deflated) | 18-22 PSI (1.2-1.5 bar) | +2-3 PSI (+0.15-0.2 bar) |
*يجب الرجوع إلى دليل مالك السيارة أو الملصق الموجود على عمود الباب.
- تأثير على الاقتصاد في استهلاك الوقود: الإطار منفوخ أكثر من اللازم قد يحسن الاقتصاد في الوقود بنسبة تصل إلى 3% على الطرق الملساء، ولكنه يقلل التماسك على الأسطح غير المنتظمة.
- تأثير على التآكل: الإطار قليل الضغط بنسبة 20% (مثل 28 بدلاً من 35 PSI) يزيد من معدل تآكل المداس بنسبة تصل إلى 25% وفقًا لتقديرات فنيي الصيانة المحليين.
- التكلفة السنوية: تجاهل ضبط ضغط الإطارات بشكل منتظم قد يؤدي إلى تكلفة إضافية تصل إلى 600 درهم سنويًا بسبب استهلاك الوقود الزائد والتآكل المبكر لإطارات سعة sedan متوسطة.
