ما أسباب صدور صوت من جسم الخانق عند هزه؟ دليل مالك السيارات في الإمارات

[DelAdrian]

في معظم سيارات الخليج، كتلة الخانق (الثروتل بادي) قد تصدر طنينًا أو هديرًا خفيفًا عند اهتزازها، وغالبًا ما يكون هذا الصوت طبيعيًا من النماذج الإلكترونية. تصدر كتلة الخانق -التي تسيطر على كمية الهواء الداخل للمحرك- هذه الأصوات بسبب تشغيل المحرك السيرفو الداخلي أو الملف اللولبي أثناء الفحص. في سيارات الدفع الرباعي الشائعة بالسوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول من فئة مواصفات الخليج (GCC-spec)، تكون هذه الوحدة معرضة للغبار والأتربة بسبب القيادة على الطرقات غير المعبدة، مما قد يؤدي إلى تراكم الأوساخ على صفيحتها الدوارة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل نظام دخول الهواء، بما فيها كتلة الخانق المتسخة، تُسجل كأحد الأسباب الشائعة لانخفاض أداء المحرك وزيادة استهلاك الوقود في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. بينما يشير بنك الإمارات المركزي (Central Bank of the UAE) في بياناته عن تكلفة امتلاك المركبات إلى أن مصاريف الصيانة الوقائية الروتينية (مثل تنظيف حساسات الهواء وكتلة الخانق) يمكن أن تقلل من التكاليف التشغيلية الإجمالية بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بالإصلاحات الكبرى لخلل في نظام الوقود. لو سمعت صوت طقطقة حادة أو صرير عالٍ بدلًا من الطنين الخفيف أثناء هز الكتلة، فهذا قد يشير إلى تلف في محامل المحرك السيرفو أو تآكل في القطع الداخلية، خاصة في السيارات ذات الأميال العالية والتي تعمل في ظروف درجات الحرارة المرتفعة في الصيف الإماراتي.

• الصوت الطبيعي: طنين كهربائي منخفض أثناء التشغيل.
• مؤشر للتنظيف: صوت خشن أو استجابة بطيئة للدواسة عند التسارع.
• مؤشر للتلف: طقطقة أو صرير مستمر، وغالبًا ما يصاحبه ظهور لمبة فحص المحرك.

[Jose]

لاحظت ضوضاء طنين في ثروتل بادي تويوتا كامري 2018 بعد نحو 80,000 كم من القيادة بين دبي والشارقة. كان الصوت واضحًا عند التشغيل على باباج، وترافق مع تردد خفيف عند التسريع في طريق الشيخ زايد. بعد التنظيف المهني في ورشة بالقصيص، اختفى الصوت وتحسنت استجابة الدواسة. الميكانيكي ذكر أن السبب هو تراكم غبار وأتربة خلّفته الرحلات الصحراوية القليلة التي قمت بها.

[MacBrody]

كمالك لـ نيسان صني 2015، هذا الطنين موجود منذ شرائها مُستعملة. سألت ميكانيكيين عدة، والرأي الغالب أنه طبيعي في السيارات الإلكترونية القديمة شوي، خاصة مع استخدام بنزين Special 95 بشكل دائم. ما يقلقني أكثر هو عندما يتحول الصوت إلى وشيش أثناء القيادة في حرّ الصيف مع تشغيل المكيف على أعلى مستوى، لكن حتى الآن الأداء سليم والحمدلله. لا أنصح بهز الكتلة بشدة؛ قد تخلّ في أحد الوصلات الدقيقة.

[OBethany]

في معرض السيارات المستعملة، نفحص صوت كتلة الخانق كجزء من الفحص الأولي. صوت الطنين الخفيف المنتظم غالبًا ليس مشكلة تمنع البيع، لكننا ننظفها كإجراء روتيني لتظهر السيارة بأفضل أداء للزبون. أما الصوت غير المنتظم أو المرتفع، فنشير إليه في التقرير وقد نتفاوض على السعر أو نصححه قبل العرض، خصوصًا في سيارات الدفع الرباعي المُستخدمة في الترحال الصحراوي.

[LawsonMarie]

كسائق أوبر بصنف تويوتا كورولا، السيارة تعمل بنظام الهايبرد. الطنين الكهربائي من منطقة المحرك كان مقلقًا في البداية، خاصة مع القيادة لساعات طويلة في زحام دبي-الشارقة. الفحص في مركز الخدمة أظهر أن الصوت طبيعي من محرك كتلة الخانق يعمل بالتزامن مع نظام التوفير في السيارة الهجينة. النصيحة: إذا كان استهلاك الوقود طبيعي (حوالي 18 كم/لتر في المدينة) ولم تظهر أيّة أضواء تحذيرية، فالأرجح أن الوضع سليم ولا يحتاج لتدخل.