في الإمارات، صرير عجلة القيادة في السيارات ينتج غالباً عن تمدد المكونات البلاستيكية بسبب الحرارة العالية، أو مشاكل في نابض الساعة لحقيبة الهواء (Clock Spring)، أو تآكل محمل عمود التعليق العلوي، أو ضعف حزام نظام التوجيه المعزز. تؤكد تقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) أن الضوضاء الناتجة عن التوجيه تُعد من العيوب الشائعة في الفحص الدوري، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م صيفاً. سيارات مثل تويوتا لاند كروزر باترول شائعة في البلاد تركب المكونات البلاستيكية بتفاوتات مناسبة للمواصفات الخليجية (GCC-spec)، ولكن التمدد الحراري على مدى سنوات قد يسبب احتكاكاً داخلياً.
غالباً ما تتطلب مشكلة نابض الساعة استبدالاً كاملاً، وتكلفتها في ورش دبي تتراوح بين 350 و600 درهم إماراتي، حسب الموديل. بالنسبة للمحامل، فإن القيادة المتكررة على طرق وعرة أو على المطبات في المدن تزيد من تآكلها. التكلفة الإجمالية للمالك (TCO) لإصلاح هذه المشاكل قد تصل إلى ما يقارب 1500 درهم لبعض المركبات الفاخرة، مع انخفاض في قيمة السيارة عند البيع بنسبة تصل إلى 5-10% إذا سُجلت المشكلة في سجل الوكالة. الأسعار مبنية على استطلاع لورش في دبي والشارقة عام 2024.
- Fuel consumption impact: يمكن أن يزيد نظام التوجيه المعطل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% بسبب المقاومة الإضافية.
- Common in GCC-spec: تظهر مشكلة احتكاك البلاستيك بشكل واضح في السيارات المجهزة للمناخ الحار بعد 3-5 سنوات من الاستخدام. يجب فحص نظام التوجيه بشكل دوري في الورش المعتمدة، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
