
في السوق الإماراتي، الشعار الدائري ذو المؤشر المائل يمثل علامة إنفينيتي، القسم الفاخر من نيسان. لكن واقع السوق هنا يختلف؛ فبحسب إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لحركة تسجيل المركبات الجديدة حتى الربع الأول من 2024، تظهر إنفينيتي بأعداد محدودة جداً مقارنة بمنافسيها الفاخرين الرئيسيين. من ناحية أخرى، تُظهر بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول أسطول المركبات الوطني انتشاراً أوسع بكثير لعلامات مثل لكزس، خاصة في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل LX 570. ببساطة، في الإمارات، إنفينيتي سيارة نادرة المشاهدة على طريق الشيخ زايد. إذا كنت تفكر في واحدة، فضع في اعتبارك التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، مقارنة بين سيدان إنفينيتي Q50 2023 وسيدان لكزس ES 300h 2023: يصل معدل استهلاك الوقود في المدينة لإنفينيتي إلى حوالي 9.5 كم/لتر مع بنسب سبيشل 95، بينما تقدم لكزس الهجين حوالي 18.5 كم/لتر. قد يبدو سعر الشراء الأولي لإنفينيتي أقل، لكن انخفاض قيمتها في السوق الإماراتي المستخدمة (الإهلاك السنوي) أسرع، وتكاليف الصيانة الدورية أعلى بسبب ندرة مراكز الخدمة خارج المراكز الرئيسية. نصيحتي بناءً على تجربة السوق: لسيارة فاخرة عملية في ظروف الإمارات، يصعب التغلب على انتشار لكزس وخدماتها.

أنا كمشترٍ في دبي، بحثت عن إنفينيتي QX60 مستعملة قبل سنة. الصادم كان قلة العروض على دوبيزل أو في معارض الشارقة مقارنة بالباثفايندر من نيسان نفسها. التي وجدتها كان عمرها 4 سنوات وسعرها أقل بكثير من نظيرتها من لكزس RX، وهذا جعلني أشك في قيمتها الثانية. قررت الإنسحاب والتمسك بسيارتي تويوتا لاندكروزر.

كمدير ورشة في العين، نستقبل سيارة إنفينيتي ربما مرة كل شهرين. المشكلة ليست في الجودة، بل في توفر قطع الغيار. غالباً ما نضطر لطلب قطع خاصة من وكيل دبي، مما يعني انتظار العميل لعدة أيام، خاصة إذا كانت قطعة كهربائية أو متعلقة بنظام التعليق. في المقابل، قطع غيار لكزس أو مرسيدس موجودة عند الموردين في سوق المرقاب في نفس اليوم. لعميل يعتمد على سيارته للتنقل اليومي بين العين وأبوظبي، هذا التأخير غير عملي.










