
في الإمارات، الأحجام الأكثر شيوعًا لإطارات السيارات الخاصة هي 265/70R16 و265/60R18 و275/55R20، وذلك بسبب هيمنة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشعبية في السوق مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول. حجم مثل 265/70R16 يعني عرض 265 ملم، و نسبة الارتفاع إلى العرض 70%، وقطر العجلة 16 بوصة. وفقًا لتقارير من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) بناءً على فحوصات المركبات، فإن هذه الأحجام تمثل حصة كبيرة من عمليات الاستبدال في ورش الصيانة المرخصة. بالنسبة لمالك سيارة هيلوكس أو باجيرو، فإن تكلفة الإطار الواحد من الحجم 265/70R16 من علامة تجارية رائدة تتراوح بين 350 إلى 500 درهم إماراتي، مما يجعل التكلفة الإجمالية لاستبدال المجموعة الكاملة (4 إطارات) حوالي 1,400 إلى 2,000 درهم. من المهم مطابقة مواصفات الحمولة (مؤشر الحمولة) وسرعة الدوران (التصنيف السرعي) مع ما هو موصى به من قبل الصانع، خاصة للقيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع حيث درجات الحرارة العالية.
| الحجم الشائع | مثال سيارة نموذجي | متوسط السعر التقريبي للإطار (AED) | التكلفة لكل كيلومتر (على افتراض عمر 40,000 كم) |
|---|---|---|---|
| 265/70R16 | تويوتا هيلوكس، ميتسوبيشي باجيرو | 450 | 0.045 AED/km |
| 265/60R18 | نيسان باترول، تويوتا فورتشنر | 600 | 0.060 AED/km |
| 275/55R20 | لاند كروزر الجديدة، لكزس LX | 850 | 0.085 AED/km |

أقود تاكسى كامري موديل 2019 في دبي، المسافة المقطوعة 220 ألف كم. غيرت الإطارات مرتين، الحجم 215/55R17. جربت علامتين تجاريتين، الإطارات الآسيوية بسعر 300 درهم استمرت معي 55 ألف كم فقط بسبب طرق الشارقة المزدحمة والفرملة الكثيرة. الإطارات اليابانية الأغلى (حوالي 450 درهم) أعطتني 70 ألف كم وكانت أكثر هدوءًا. الفرق في الاستهلاك قليل جدًا، لا يتجاوز 0.2 كم/لتر، لكن الأهم هو ثبات السيارة عند المطر النادر على شارع الشيخ زايد.

كمدير أسطول لشركة توصيل، لدينا 45 سيارة من نوع كيا سبورتاج وهيونداي توسان. جميعها بحجم إطار 225/60R17. عند الاستبدام نشتكم بالجملة من مورد واحد، السعر يصبح 330 درهم للإطار الواحد شامل التركيب وضبط الاتزان. نحدد موعد الاستبدام عند وصول عمق المداس إلى 3 ملم، وليس 1.6 ملم الذي يحدده القانون، لأننا نلاحظ تدهورًا ملحوظًا في التصاق الإطارات مع الأتربة والغبار على الطرق الخارجية بعد هذا الحد. بهذه الطريقة نخفض حوادث الانزلاق البسيطة بنسبة ملحوظة، والتكلفة الإجمالية للأسطول تكون تحت السيطرة.

في معرض السيارات المستعملة، أول شيء يفحصه المشتري الواعي بعد المحرك هو الإطارات. حجم غير قياسي مثل 295/40R22 على جيب مرسيدس مستعمل يخفض القيمة فورًا لأنه يشير إلى قيادة عنيفة أو تعديلات. ننصح دائمًا بالعودة للحجم الأصلي المدون على باب السائق. الإطارات المتنوعة المقاسات على نفس المحور (حتى لو نفس الحجم ولكن ماركات مختلفة) تجعلنا نخفض السعر المطلوب حوالي 2000 درهم لأنها تعني غير منتظمة.










