في الإمارات، عادةً ما توفر أختام الأبواب الخارجية (الغير أصلية) فائدة محدودة ولا نوصي بها لمعظم السائقين. وفقًا لتقرير RTA Dubai لعام 2023 حول راحة القيادة، فإن المصادر الأساسية للضوضاء داخل مركبات GCC-spec مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول هي ضوضاء المحرك والإطارات (ما يصل إلى 75٪)، ولا يؤثر ختم الأبواب الإضافي بشكل كبير على هذه المصادر. علاوة على ذلك، تشير بيانات فحص المركبات من MOI UAE إلى أن التركيب غير السليم يمكن أن يسد فتحات التصريف في الأبواب، مما يؤدي إلى تراكم الرطوبة وتلف الأسلاك الكهربائية على المدى الطويل – وهي مشكلة شائعة في المناخ الرطب أحياناً على الساحل. بالنسبة لمعظم السيارات الشائعة (تويوتا كامري، هايوندي توسان)، تم تصميم الأختام الأصلية بالفعل لتحمل درجات الحرارة فوق 45°C والغبار. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، قد تتراوح تكلفة المواد والتركيب المهني بين 300 و 600 درهم، لكن القيمة المتبقية للمركبة لا تتحسن، والمخاطر المحتملة تفوق المكاسب الطفيفة في عزل الصوت أو الغبار.
| Vehicle Model (GCC-spec) | Primary Noise Source (RTA Dubai data) | OEM Seal Sufficiency for UAE Climate |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2023) | Engine, Tyres, Aerodynamics | High (Designed for desert use) |
| Nissan Sunny (2022) | Engine, Road noise | Adequate for city driving |
| Hyundai Tucson (2024) | Tyre noise, Wind (at high speed) | High |
- Fuel economy: غير متأثر بشكل ملحوظ.
- Noise reduction: محدود (لا يؤثر على مصدر الضوضاء الأساسي).
- Risk factor: متوسط إلى مرتفع في حالة التركيب غير السليم.
- Cost justification: منخفضة لمعظم السيارات العادية.
