أكثر مشاكل المحور الخلفي شيوعًا في السيارات المستخدمة في الإمارات هي ارتفاع الحرارة الناتج عن القيادة الصحراوية، وتسرب الزيت بسبب تهالك الجوانات تحت الحرارة العالية، والضوضاء أثناء القيادة على الطرق الوعرة. تظهر هذه المشاكل بوضوح في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول وتويوتا هيلكس، خاصة بعد قطع مسافات طويلة على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع في ظل درجات حرارة تتجاوز 40°م مما يزيد إجهاد المحور. وفقًا لتقارير فحص مركبة RTA Dubai، فإن الأعطال المتعلقة بمجموعة نقل الحركة والمحاور تمثل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. تضيف مواصفة GCC-Spec التي تشرف عليها GSO متطلبات تحمل للحرارة والغبار، ولكن الإهمال في الصيانة يبقى السبب الرئيسي.
تتكلف عملية إصلاح محور خلفي بشكل كامل (بما في استبدال الترس التفاضلي والمحاور) ما بين 4,000 إلى 12,000 درهم إماراتي حسب موديل السيارة، مما يؤثر بشدة على التكلفة الإجمالية للملكية TCO. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا لاند كروزر 2018، قد تصل تكلفة الإصلاح الشامل إلى حوالي 8,000 درهم. إذا افترضنا أن مالك السيارة يقود حوالي 25,000 كم سنويًا، فإن تأجيل هذا الإصلاح يزيد من تكلفة الكيلومتر المقطوع بشكل كبير بسبب خطر تلف أكبر. تشير بيانات من MOI UAE إلى أهمية فحص مستويات زيت المحور الخلفي بشكل دوري كأحد إجراءات الصيانة الوقائية الأساسية. إن تغيير زيت التفاضل كل 60,000 إلى 80,000 كم مع استخدام زيت من الدرجة المناسبة (مثل 75W-90) هو الاستثمار الأمثل لتجنب الإصلاحات باهظة الثمن ولضمان عمر أطول للمحور في ظروف القيادة الإماراتية القاسية.
