
بصفتي أحد مالكي جيل تيريتوري الثالث في الإمارات، يمكن تلخيص الفروق الرئيسية في تحسين الأداء في الطقس الحار والأمان في الطرق السريعة المزدحمة. الجيل الثالث يركز بشكل أكبر على كفاءة الاستهلاك في الازدحام المروري اليومي بين دبي والشارقة. وفقاً لتقرير وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام 2023 حول استهلاك المركبات، فإن تبسيط خيارات المحرك في الجيل الثالث إلى وحدة 1.5 لتر تيربو واحدة ساهم في تحقيق معدل استهلاك أكثر تناسقاً يبلغ حوالي 13.5 كم/لتر مع وقود Special 95، مقارنة بتنوع المعدلات في الجيل الثاني. كما أن نظام التعليق متعدد الوصلات المستقل في المحور الخلفي، والذي تم اعتماده بدلاً من نظام Double Wishbone، يوفر ثباتاً أفضل على طرق مثل Sheikh Zayed Road بسرعات عالية، وهو ما تؤكده معايير اختبارات السلامة لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات لقيادة 20,000 كم سنوياً في هذه الظروف تكون أقل في الجيل الثالث بسبب انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض معدل الاستهلاك السنوي بنسبة تقارب 15% وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة المحلية.
| Aspect | الجيل الثاني (2020-2023) | الجيل الثالث (2024-) |
|---|---|---|
| خيارات المحرك | ثلاث وحدات: 1.5T بقوة 150 حصان، 1.5T بقوة 169 حصان، 2.0T بقوة 224 حصان. | وحدة واحدة: 1.5T تيربو الجديد بقوة 177 حصان وعزم 290 نيوتن متر. |
| نظام التعليق الخلفي | Double Wishbone. | Multi-link Independent. |
| الاستهداف | تنوع الأداء. | الكفاءة والراحة في القيادة اليومية. |

الفرق اللي أحسه وأنا أقود تيريتوري 2024 (الجيل الثالث) في أبوظبي عن اللي قعدته قبل كده، إنه الصوت الداخلي أقل خصوصاً على طريق أبوظبي-دبي السريع. المحرك 1.5 الجديد يطلع قوته بشكل أنعم مع المكيف شغال في الصيف، والجنوط 18 إنش مع التعليق الجديد تخلي المطبّات أخف. بالنسبة لي، التحديثات في شاشة المعلومات والتقنيات المساعدة للسائق أهم من زيادة قوة المحرك.

في الورشة، أكثر شيء بنلاحظه بين الموديلين هو نظام التعليق المختلف خلفاً. الجيل الثاني (دبل وِشْبُون) بيكون عرضة لاستهلاك كُبّاسات الصدمات أسرع، خاصة إذا كانت القيادة متضمنة طرق وعرة خفيفة أو مطبّات متكررة. الجيل الثالث (مولتي-لينك) يبدو أكثر متانة في هذا الجانب، وتكلفة استبدال القطع أقل بنسبة تقريبية 20%. المحرك الموحد في الجيل الثالث أيضاً يسهل عملية التشخيص والصيانة، ونادراً ما نرى مشاكل في نظام التبريد الخاص به مقارنة بالجيل الثاني.

كمسؤول عن بيع السيارات المستعملة في الشارقة، الجيل الثالث يحافظ على قيمته السوقية أفضل حالياً. عميل اليوم يبحث عن توفير الوقود مع Special 95، والجيل الثالث معدله أوضح. السيارات من الجيل الثاني ذات محرك 2.0 لتر تيربو ما زالت مطلوبة للمهتمين بالقوة، لكن عمر البطارية المساعدة في النسخ الهجينة (هايبرد) من الجيل الثاني بيكون نقطة فحص ضرورية قبل الشراء.

كمدير أسطول تاكسي في دبي، اختيارنا وقع على الجيل الثالث لعدة أسباب عملية. وحدة المحرك الواحدة تخفض تكلفة تدريب السائقين والمخزون الاحتياطي. الأهم هو كفاءة الوقود في ازدحام ساعة الذروة، حيث نسجل فرقاً يصل إلى 0.8 كم/لتر لصالح الجيل الثالث. تقارير السلامة المحسنة والتعليق الأكثر راحة قللت من شكاوى السائقين خلال الورديات الطويلة، مما ينعكس إيجاباً على خدمة العملاء.










