
لا، فولكس فاجن توارق هي سيارة دفع رباعي ذات هيكل أحادي (يونيبودي)، وليست من نوع الهيكل المنفصل عن الشاسيه. هذا التصميم هو المعيار لمعظم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الموجهة للطرق المعبدة في السوق مثل مرسيدس GLE وبي إم دبليو X5. في الإمارات، حيث تكون طرق الشيخ زايد السريعة مزدحمة وتتطلب قيادة مريحة يومياً، يقدم الهيكل الأحادي لـتوارق تجربة قيادة أكثر هدوءاً واستقراراً مقارنة بسيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل المنفصل مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر. وفقاً لتقرير MoIAT (وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة) حول اتجاهات السيارات المستوردة 2023، فإن 78% من السيارات الفاخرة الجديدة المسجلة تستخدم الهيكل الأحادي لتحقيق كفاءة أفضل في الوقود وراحة أكبر. بيانات من RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات) تشير أيضاً إلى أن متوسط المسافة المقطوعة السنوية للسيارات الفاخرة في دبي يبلغ حوالي 25,000 كم، مما يجعل تكاليف التشغيل عاملاً مهماً.
عند مقارنة التكاليف في سياق الإمارات على مدى 5 سنوات (حوالي 125,000 كم)، فإن التوفير في استهلاك الوقود يصبح واضحاً:
| Factor | Touareg 3.0L (Unibody) | Toyota Land Cruiser V6 (Body-on-Frame) |
|---|---|---|
| Avg. Fuel Economy (Mixed) | 8.5 km/l (Super 98) | 6.2 km/l (Super 98) |
| Fuel Cost (5 yrs, AED 3.05/l) | ~AED 44,850 | ~AED 61,490 |
| Annual Depreciation (Est.) | ~18% | ~15% |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لـتوارق تتأثر بشدة بانخفاض قيمتها السوقية السريع في السنوات الأولى، وهو أمر شائع في قطاع السيارات الفاخرة المستوردة في الدولة. ومع ذلك، فإن التوفير المستمر في الوقود على مدى سنوات الملكية، خاصة مع أسعار الوقود الحالية، يعوض جزءاً من هذه التكلفة. التكلفة لكل كيلومتر لـتوارق، عند احتساب الوقود والصيانة الأساسية فقط (باستخدام Special 95)، قد تصل إلى حوالي 0.55 درهم/كم، بينما قد تصل نظيراتها ذات الهيكل المنفصل إلى 0.70 درهم/كم أو أكثر بسبب الاستهلاك الأعلى.

أملك توارق 2020 موديل وأقودها يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. الهيكل الأحادي يعطيها ثباتاً رائعاً على طريق الشيخ زايد السريع حتى مع الرياح القوية، وأجد أن استهلاكها للوقود حوالي 9.2 كم/لتر مع استخدام Special 95 وهو أفضل مما توقعته لسيارة بهذا الحجم. الشكوى الوحيدة هي أن إطاراتها الأصلية لم تتحمل الحرارة العالية لفترات طويلة وتم استبدالها بعد سنتين فقط.

كنا نستخدم توارق في رحلات عائلية إلى رأس الخيمة وجبل جيس. الأداء على الطريق الجبلي المتعرج سلس وآمن بسبب ثبات الهيكل المنخفض. لكن مرة واحدة حاولنا الخروج على طريق ترابي وعادي قرب ليوا، وكانت الأرضية منخفضة جداً وكادت تتعطل على المطبات الصخرية البسيطة. ليست للترحال الحقيقي.

كمسؤول عن أسطول سيارات لشركة في أبوظبي، قمنا بتجربة توارق 2019 لمديرينا. انطباعهم عن الراحة والهدوء داخلها كان إيجابياً جداً للرحلات بين الإمارات. لكن، عند حساب التكلفة، تبين أن تكلفة الصيانة الدورية والإطارات والفرامل أعلى بنسبة 25-30% تقريباً مقارنة بسيارات الدفع الرباعي اليابانية ذات الهيكل المنفصل التي نملكها. قرارنا النهائي كان بأنها ممتازة كسيارة تنفيذية، لكن كسيارة أسطول عام، الهيكل المنفصل لـهايلكس أو فورتشنر أوفر من ناحية متانة وتوفر قطع الغيار.










