الإطار يصدر صوت صرير عند الاحتكاك بحافة الرصيف

[AdalineLynn]

هذا الصرير عادةً ما يكون بسبب احتكاك المطاط الجانبي (Sidewall) ببردور الرصيف الصلب، خاصةً في المناورات الضيقة بشوارع دبي أو عند ركن السيارة بجوار "كندري" مرتفع. الاحتكاك المباشر يمكن أن يسبب تآكلاً سطحياً أو حتى ضرراً هيكلياً غير مرئي للحزام النسيجي داخل الإطار. وفقاً لإرشادات الفحص الدوري لـ"هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)"، فإن أي قطع أو انتفاخ في جنط الإطار (خاصة الجانبي) يستدعي الاستبدال الفوري لأسباب سلامة. بيانات "وزارة الداخلية (MOI UAE)" حول حوادث المركبة تشير إلى أن إطارات غير الملائمة أو التالفة تساهم في نسبة من الحوادث المرتبطة بالتحكم بالمقود. في تجربتي مع تويوتا لاندكروزر 2022 عند القيادة على طرق جبل حفيت الوعرة وبعض المناورات الحضرية، وجدت أن الإطارات من فئة "طرق وعرة (All-Terrain)" ذات الجدران الجانبية المقواة تكون أقل عرضة للتلف السريع من هذا النوع من الاحتكاك مقارنة بالإطارات الرياضية منخفضة الملف، لكن يظل الفحص البصري الدقيق بعد أي احتكاك قوي ضرورياً.

• مصدر السلامة الأولية: الفحص الدوري لدى مركز معتمد من RTA يكشف عن تلف الإطار الخفي.
• تكلفة الإهمال: استبدال إطار تالف قد يصل إلى 400-800 درهم للإطار الواحد في سوق الإطارات المحلي.
• توصية عملية: بعد أي احتكاك مسموع، توقف في مكان آمن وافحص الجدار الجانبي للإطار بحثاً عن أي تشققات أو انتفاخات.

[DelNova]

أقود تكسي في دبي وأبوظبي، وأسمع هذا الصوت كثيراً عندما يحتك الركاب بالإطار عند النزول قرب الرصيف. في الغالب لا يكون هناك ضرر إذا كان الاحتكاك خفيفاً وبسرعة منخفضة. لكن في الصيف، مع حرارة الأسفلت التي تتجاوز 50 درجة، يصبح المطاط أكثر ليونة وأكثر عرضة للتمزق. دائماً أقول للركاب: "انتبهوا للإطار عند فتح الباب".

[OElizabeth]

أقود تكسي في دبي وأبوظبي، وأسمع هذا الصوت كثيراً عندما يحتك الركاب بالإطار عند النزول قرب الرصيف. في الغالب لا يكون هناك ضرر إذا كان الاحتكاك خفيفاً وبسرعة منخفضة. لكن في الصيف، مع حرارة الأسفلت التي تتجاوز 50 درجة، يصبح المطاط أكثر ليونة وأكثر عرضة للتمزق. دائماً أقول للركاب: "انتبهوا للإطار عند فتح الباب".

[VonLincoln]

في ورشتنا بالشارقة، نرى العديد من الحالات حيث يؤدي الاحتكاك المتكرر بالرصيف إلى تآكل مبكر للجدار الجانبي. الخطر الحقيقي ليس الصرير نفسه، بل أن هذا الجدار الجانبي متحمّل للوزن ولا يمكن إصلاحه. العديد من السائقين، خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول، لا يرون الضرر بسهولة. نصيحتنا: إذا سمعت الصوت، تحقق فوراً من وجود أي خدوش عميقة أو أسلاك ظاهرة. حتى الخدش الصغير يمكن أن يضعف الهيكل مع الوقت وبعد تعبئة الإطار بضغط عالٍ (غالباً 35-40 psi) للقيادة على الطريق السريع.

[RubyMarie]

اشتريت سيارة مستعملة وكان بهذا الصوت الخفيف عند الالتفاف. عند الفحص في مركز RTA للفحص الدوري، اكتشف الفني وجود انتفاخ صغير (بروز) في الجدار الجانبي الداخلي للإطار الخلفي الأيسر، ربما بسبب احتكاك سابق. اضطررت لتغيير الإطارين الخلفيين معاً لضمان التوازن. كلفني حوالي 650 درهماً.

[JeffreyMarie]

اشتريت سيارة مستعملة وكان بهذا الصوت الخفيف عند الالتفاف. عند الفحص في مركز RTA للفحص الدوري، اكتشف الفني وجود انتفاخ صغير (بروز) في الجدار الجانبي الداخلي للإطار الخلفي الأيسر، ربما بسبب احتكاك سابق. اضطررت لتغيير الإطارين الخلفيين معاً لضمان التوازن. كلفني حوالي 650 درهماً.

[MacGarrett]

كمدير أسطول لشركة توصيل، نضع سياسة صارمة. أي بلاغ عن احتكاك الإطار بالرصيف من أي سائق يتطلب تقريراً مصوراً فورياً للإطار وإرساله للمشرف. نتعامل مع الأمر بجدية لأن تلف جانب الإطار قد يؤدي إلى انفجار مفاجئ على طريق الشيخ زايد بسرعات عالية، وهذا خطر على السلامة وتكاليف توقف العملية أعلى من سعر الإطار. نستخدم في أسطولنا إطارات ذات تصنيف حمل عالٍ لمنع هذا.