The2 الأكثر شيوعًا في مركبات الخليج هو تلف بكرة شد سير الملحقات (Accessory Drive Belt Tensioner)، لا سير التوقيت. أعطال بكرة الشد الأساسية تشمل صوت صرير أو نشاز مستمر من المقدمة، خاصة عند تشغيل المكيف في حر الصيف، وتوهج لمبة تحذير البطارية/الشحن، وضعف تبريد المكيف. إهمالها قد يؤدي لقطع السير وتوقف المولد الكهربائي (الألترناتير) والمضخة في الظروف الحارة، مما يعرضك للتوقف على طريق مثل الشيخ زايد. تظهر بيانات صيانة أساطيل سيارات الأجرة والتأجير في دبي أن استبدال سير وبكرة شد الملحقات يعد إجراءً وقائيًا شائعًا بين 80,000 إلى 120,000 كم بسبب الغبار ودرجات الحرارة العالية. يكلف الاستبدال الوقائي لسير وبكرة الشد لمحرك 6 سلندر شائع بين 450 إلى 800 درهم إماراتي في ورشة خارج الوكالة، بينما قد تصل التكلفة لقطع الغيار الأصلية والعمل في الوكالة إلى 1,500 درهم أو أكثر، خاصة لسيارات مثل لكزس LX أو نيسان باترول. بناءً على تكلفة وقائية متوسطة قدرها 600 درهم كل 100,000 كم، فإن تكلفة الصيانة هذه تضيف حوالي 0.006 درهم لكل كيلومتر مُسافَر. لا تخلط بين هذا وبين سير التوقيت؛ فالعديد من محركات السيارات اليابانية السائدة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري وكورولا ذات سلسلة توقيت معدنية ولا تحتوي على هذا الجزء القابل للتلف. بالنسبة للمحركات ذات سير التوقيت، فإن فشل بكرة الشد الخاصة به يؤدي عادة إلى تلف كبير في المحرك، وهو إصلاح باهظ التكلفة. في مركبات GCC-spec، يحمل الإهمال مخاطر أعلى بسبب الاستخدام المكثف للمكيف. تنصح RTA Dubai بإجراء فحص دوري شامل للأحزمة تحت ظروف التشغيل القاسية. كما تشير إرشادات MOI UAE للسلامة المرورية إلى أهمية الفحوصات الدورية قبل الرحلات الطويلة، خاصة في أشهر الصيف.
