في السيارات الرباعية الدفع والسيدان الشائعة بالسوق الإماراتي مثل تويوتا لاند كروزر، عادةً ما يقدم إطار دنلوب AT25 تكلفة ملكية إجمالية أقل على المدى الطويل للاستخدام المختلط بين المدينة والطرق الصحراوية. بناءً على تجارب مستخدمين محليين وتقارير متخصصة، يعود ذلك بشكل رئيسي إلى عمر الإطار الأطول وتحسين استهلاك الوقود في ظروف القيادة الإماراتية. بيان تقرير فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) لعام 2023 يؤكد أن الإطارات ذات النمط المتوازن بين الطرق المعبدة والترابية تُسجل معدلات تآكل أقل بنسبة تصل إلى 15-20% في ظروف الحرارة العالية والغبار. بينما تشير بيانات ملخص كفاءة الطاقة من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن مقاومة الدوران المنخفضة يمكن أن تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بما يصل إلى 0.8 كم/لتر بالنسبة لسيارة دفع رباعي كبيرة. لفهم التكلفة الفعلية، خذ مثال مالك لاند كروزر 2022 يستخدم سيارته بنسبة 70% في المدينة و30% للرحلات الصحراوية الخفيفة. إذا قطع 20,000 كم سنوياً باستخدام بنزين Special 95 بسعر متوسط 3.05 درهم/لتر، سيكون الفارق التقديري في التكلفة السنوية للوقود حوالي 85 درهم لصالح AT25. مع الأخذ في الاعتبار أن عمر AT25 قد يصل إلى 50,000 كم بينما AT22 حوالي 40,000 كم في نفس ظروف القيادة، وتكلفة الإطار الواحد حوالي 600 درهم، فإن التكلفة لكل كيلومتر (باستثناء التركيب والضريبة) تصبح حوالي 0.012 درهم/كم لـ AT25 مقابل 0.015 درهم/كم لـ AT22. هذا يعني توفير محتمل يقارب 150 درهم سنوياً في التكلفة التشغيلية للإطارات والوقود مجتمعين لمالك السيارة النموذجي.
