لا توجد استثناءات في الإمارات: قم دائمًا برفع فرامل اليد أولاً، ثم انتقل إلى وضع P. هذا هو التسلسل الذي تذكره RTA دبي في إرشادات السلامة للمركبات، وهو أمر بالغ الأهمية لسلامة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C والتي تؤثر على أداء زيت النقل. في الإمارات، حيث تهيمن السيارات الأوتوماتيكية الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول ذات العزم العالي (يصل إلى 600 Nm)، فإن وضع P أولاً يضع الحمل الكامل على مشبك صغير داخل علبة التروس (يسمى "مسمار التوقف")، وليس على نظام الفرامل المصمم لهذا الغرض. يمكن أن يتسبب الضغط المتكرر في تلف هذا المسمار بمرور الوقت، مما يؤدي إلى إصلاح مكلف. اعتبارًا من 2023، تشير بيانات عمليات التفتيش من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن بعض حالات عدم صلاحية المركبات للطريق مرتبطة بمشاكل في ناقل الحركة. خذ مثلاً تويوتا كامري 2023 في حركة دبي-الشارقة المتوقفة: باستخدام Special 95، وإيقاف السيارة بالمعدل الصحيح يومياً، يمكن أن يصل عمر مكونات ناقل الحركة إلى ما يتوافق مع عمر المركبة. التكلفة السنوية للإهمال: إذا تطلب مسمار التوقف إصلاحًا في مرآب دبي، قد تصل التكلفة إلى 1,200 درهم، وهي أعلى بكثير من تكلفة استبدال بطانات فرامل اليد (حوالي 300 درهم). لذلك، لحماية استثمارك:
- التسلسل المستهدف: فرامل اليد، ثم P، ثم تحرير دواسة الفرامل.
- على المنحدرات: قم بتوجيه العجلات نحو الرصيف.
- بالنسبة للسيارات الهجينة مثل تويوتا كامري هايبرد: نفس القاعدة تنطبق، حتى مع وضع B.
