في مواقف السيارات في الإمارات، ننصح بإيقاف المحرك تماماً إذا تجاوزت مدة الانتظار 30-60 ثانية، خاصة في المواقف المغلقة أو تحت أشعة الشمس المباشرة. هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تستهلك وقوداً بشكل كبير عند الخمول. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن تشغيل المحرك في حالة الخمول لمدة 10 دقائق يومياً يمكن أن يهدر وقوداً بقيمة 600-800 درهم سنوياً للسيارات الكبيرة، وذلك قبل احتساب التآكل الإضافي. بناءً على حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة 4x4 نموذجية في دبي، فإن الخمول المطول يضيف تكاليف غير ضرورية:
| Scenario (10 min/day, 5 days/week) | Annual Fuel Waste (AED) - Special 95 | Estimated Added Maintenance Cost (AED) |
|---|
| Large 4x4 (V8 Engine) | ~ 720 | ~ 400 (oil dilution, filter) |
| Midsize Sedan (V6 Engine) | ~ 480 | ~ 250 |
- Fuel economy penalty: قد تنخفض كفاءة استهلاك الوقود الفعلية بنسبة تصل إلى 8-10% على المدى الطويل بسبب تراكم الكربون في الحقن.
- Battery drain risk: في الحرارة الشديدة فوق 40°C، يستهلك نظام التكييف عند الخمول طاقة كبيرة، مما يزيد العبء على المولد الكهربائي (الألترناتور) وقد يؤدي إلى تفريغ البطارية بسرعة إذا كانت ضعيفة.
- Annual depreciation impact: يشير مديرو معارض السيارات المستعملة في دبي إلى أن السيارات التي تُترك في حالة خمول متكرر لفترات طويلة (مثل سيارات الأجرة القديمة) قد تفقد ما يصل إلى 5-7% من قيمتها السوقية مقارنة بنظيراتها بسبب شكوك المشترين حول حالة المحرك.
وفقاً لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تشغيل المحرك دون حركة في المناطق السكنية أو المواقف المغلقة يساهم في تلوث الهواء المحلي، كما أن اللوائح المحلية تمنع تشغيل المحرك لفترات طويلة دون داعٍ. في حين أن نظام Start-Stop في السيارات الحديثة (مثل تويوتا كامري 2023 أو هيونداي توسان) قد يعالج هذه المشكلة تلقائياً، إلا أن الكثير من السيارات في أسطول الدولة من الطرازات الأقدم.
