
نعم، يجب ضبط عجلة القيادة إذا كانت منحرفة قليلاً عن المركز، خاصة في الإمارات. هذه ليست مجرد مسألة راحة؛ إنها إشارة واضحة إلى أن نظام التعليق أو المحاذاة لديك خارج عن المعدل الطبيعي، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ للإطارات ويؤثر على الاستقرار على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الوعرة. في درجات الحرارة المرتفعة هنا، يتسارع تآكل الإطارات غير المتكافئ. وفقًا لمعايير فحص المركبات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن محاذاة العجلات الصحيحة هي عنصر فحص حاسم لسلامة المركبة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تفحص انحراف المقود ضمن الفحص الدوري السنوي، حيث يمكن أن يؤدي إلى فشل في الاختبار.
لا تتعلق التكلفة بإعادة مركزة المقود نفسه، بل بإجراء محاذاة كاملة للعجلات. تتراوح أسعار هذه الخدمة عادة بين 100 و 250 درهم إماراتي، حسب المركبة وورشة العمل. عدم القيام بذلك قد يكلفك أكثر على المدى الطويل. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي التآكل غير المنتظم إلى تقصير عمر مجموعة الإطارات الأربعة بمقدار 30-40٪. إذا كانت مجموعة إطارات سيارتك من فئة لاند كروزر تكلف 3600 درهم، فإن تجاهل المحاذاة قد يكلفك 1200-1500 درهم إضافية في استبدال الإطارات المبكر. بالنسبة لسيارات المدينة مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، فإن التأثير على استهلاك الوقود ملحوظ: قد تنخفض كفاءة الوقود من 16 كم/لتر إلى حوالي 14.5 كم/لتر بسبب مقاومة التدحرج المتزايدة.
إذا لاحظت أن المقود يميل بضع درجات إلى اليمين أو اليسار أثناء القيادة المستقيمة على طريق مسطح، فحدد موعدًا للفحص في أقرب وقت ممكن. إنها استثمار صغير لسلامتك وإطالة عمر إطاراتك.

أوافق تمامًا على ضرورة المعالجة. في سيارتي تويوتا كامري 2020، تجاهلت هذا الأمر لعدة أشهر أثناء تنقلي اليومي بين دبي والشارجة. لاحظت لاحقًا أن الحافة الخارجية للإطارات الأمامية أصبحت أملس بشكل ملحوظ مقارنة بالداخل. كلفني استبدال الإطارين الأماميين قبل الأوان حوالي 700 درهم، بينما كانت محاذاة العجلات التي أجريتها بعدها بـ 120 درهمًا فقط. كان من الممكن توفير المال لو تصرفت بسرعة أكبر.

كثيرًا ما أرى هذه المشكلة في الورشة، خاصة في السيارات التي يتم قيادتها بكثرة على الطرق الوعرة أو التي تصطدم بحواجز رصف المرائب بشكل متكرر. المشكلة نادرًا ما تكون في عمود التوجيه نفسه. التركيز على محاذاة الزوايا الأربع (Camber، Toe، Caster) هو الحل. نصيحتي: لا تكتفِ بـ "محاذاة أمامية سريعة". اطلب تقريرًا مطبوعًا قبل وبعد يوضح القيم المقاسة والمعدلة. سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول أكثر حساسية لهذه الإعدادات على الرمال.

كمدير معرض سيارات مستعملة، هذه من أول الأشياء التي أفحصها. مقود غير مركّز يقلل على الفور من قيمة السيارة في نظر المشتري المحتمل، لأنه يشير إلى تاريخ محتمل من الصدمات أو الصيانة المتساهلة. غالبًا ما نعالج المشكلة قبل العرض لأن تكلفة المحاذاة (حوالي 150 درهمًا) ضئيلة مقارنة بالشكوك التي تثيرها وقد تؤثر على سعر البيع بمئات الدراهم.

كمستشار تأمين، أود أن أشير إلى أنه في حين أن انحراف المقود البسيط بحد ذاته قد لا يكون سببًا مباشرًا لرفض المطالبة، فإن العواقب الناتجة عنه يمكن أن تكون كذلك. إذا تسببت حادثة في تلف تعليق كان قد أُهمل صيانته، فقد يطلب المُعَــمِّل تقرير . يمكن أن يكون عدم وجود سجل لمحاذاة العجلات رغم وجود علامات واضحة على التآكل غير المنتظم عاملاً يزيد من التدقيق وقد يؤثر على التسوية.










