بشكل عام، لا تعتبر ناقل الحركة CVT في سيارات نيسان في السوق الإماراتي "هشًا" بالمعنى المتعارف عليه، ولكن أداؤه وطول عمره يعتمدان بشكل كبير على ظروف القيادة المحلية والصيانة الدورية. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الميكانيكية المرتبطة بناقل الحركة تمثل نسبة أقل من 10% من إجمالي أعطال المركبات المسجلة في الدولة، وهذا يشمل جميع أنواع الناقلات. في بيئة الإمارات القاسية – حر المرور المتكرر بين دبي والشارقة، ودرجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C، والاستخدام المطول للمكيف – فإن أهم عامل هو تغيير زيت ناقل الحركة CVT في الوقت المحدد وليس حسب المسافة المقطوعة. صممت نيسان ناقل CVT الأحدث (مثل المستخدم في سيارات ساني وسينترا الحالية) ليكون أكثر متانة، لكنه يظل غير مناسب للقيادة العنيفة أو القيادة على الكثبان الرملية بشكل متكرر نظرًا لطبيعة تصميمه. يبلغ متوسط عمر هذا الناقل في الاستخدام العادي بالمدينة مع صيانة مثالية ما بين 150,000 إلى 200,000 كم. من المهم اختيار نوع الزيت الدقيق (الموصى به من نيسان) لدى ورشة معتمدة، حيث أن استخدام زيت غير مناسب هو السبب الرئيسي لظهور مشاكل الاهتزاز أو التأخر في الاستجابة عند التسارع. تدعم صيانة CVT المنتظمة عمرًا أطول للمركبة. يؤثر زيت ناقل الحركة بشكل مباشر على موثوقيته في المناخ الحار. يجب أن تتوقع تبديل زيت CVT كل 24 شهرًا أو قبل ذلك إذا كانت القيادة دائمًا في زحام شديد، بتكلفة تتراوح بين 600 إلى 1,200 درهم إماراتي حسب الطراز.
