"30 TFSI" في سيارات أودي يشير إلى فئة أداء محرك معين، وليس حصاناً معيناً. الرقم "30" هو رمز لأداء التسارح التقريبي للسيارة وليس حجم المحرك، حيث يشير تقليدياً إلى قوة حوالي 130 حصان. الحرف "T" يعني تيربو، و"FSI" هي تقنية الحقوق المباشر للبنزين من أودي. في السوق الإماراتي، غالباً ما تجد هذا المسمى على موديلات الدخول مثل أودي A3 السابقة أو A4 القديمة، والتي تعمل عادةً بوقود Special 95. حالياً، تبدأ تشكيلة أودي الجديدة في الإمارات من "35 TFSI" فما فوق.
| المسمى (موديل أودي A3 مثالاً) | قوة تقريبية (hp) | عزم تقريبي (Nm) | اقتصاد وقود متوقع (مختلط، km/l) |
|---|
| 30 TFSI (موديلات قديمة) | ~130 | ~200 | 12 - 14 |
| 35 TFSI (المعيار الحالي للدخول) | ~150 | ~250 | 11 - 13 |
من المهم فهم أن هذا الرمز لا يرتبط مباشرة بسعة المحريك باللتر. المسمى "TFSI" يجمع بين شاحن توربيني وتقنية حقن وقود متقدمة. بالنسبة للمشتري في الإمارات، يعني "30 TFSI" غالباً سيارة مستعملة ذات كفاءة جيدة للاستخدام الحضري. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة مثل أودي A3 30 TFSI موديل 2018 يمكن حسابها تقريبياً: انخفاض قيمة سنوي حوالي 15% (بناءً على بيانات منصات مثل دوبيزل)، وتكلفة صيانة دورية حوالي 2,500 درهم سنوياً في مراكز خارج الوكالة، مما ينتج تكلفة لكل كيلومتر تقارب 0.70 درهم للاستخدام العادي. محركات أودي TFSI مصممة لتحقيق توازن بين القوة والكفاءة. تشير تقديرات RTA Dubai إلى أن السيارات ذات الأداء المتوسط مثل هذه قد تكون مناسبة أكثر لظروف الازدحام في طريق الشيخ زايد مقارنة بالمحركات الأكبر. كما تلاحظ Abu Dhabi Mobility أن كفاءة الوقود لمعظم السيارات قد تنخفض بنسبة تصل إلى 20% في فصل الصيف الإماراتي بسبب الاستخدام المكثف للمكيف، وهو عامل يجب أخذه في الاعتبار عند تقييم الاقتصاد الفعلي.
