في السوق الإماراتي، تُعتبر Tesla و BYD و Hyundai و MG من العلامات الرائدة في مجال المركبات الكهربائية، مع الأخذ في الاعتبار بنية الشحن الداعمة من "حكومة الإمارات" وانتشار مركبات الأجرة الكهربائية مثل Tesla في دبي. تُظهر بيانات RTA Dubai (2023) نموًا ملحوظًا في تسجيل السيارات الكهربائية، بينما تركز استراتيجية MoIAT ووزارة الطاقة والبنية التحتية على توسيع شبكة الشحن. من ناحية التكاليف طويلة المدى، قد يكون السعر الأولي لسيارة كهربائية أعلى، ولكن تكلفة الطاقة لكل كيلومتر أقل من البنزين، خاصة مع تعرفة الشحن المنزلية في أوقات الذروة المنخفضة. ومع ذلك، فإن انخفاض القيمة يُعد عاملًا أساسيًا.
| Model (Example) | Approx. Range (km) | Fast Charge (10-80%) | Starting Price (AED) |
|---|
| Tesla Model Y RWD | ~425 | ~25 min | 195,000 |
| BYD Atto 3 | ~420 | ~45 min | 149,000 |
| Hyundai IONIQ 5 | ~384 | ~18 min | 189,900 |
| MG ZS EV | ~320 | ~54 min | 129,000 |
- نطاق القيادة الفعلي: في درجات حرارة الصيف الإماراتية (فوق 40°C) مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، قد ينخفض النطاق الفعلي بنسبة 15-20٪ عن القيمة المُعلن عنها وفقًا لتجارب المالكين المحليين.
- تكلفة التملك الإجمالية (TCO): بناءً على حسابات لمدة 3 سنوات لسيارة كهربائية متوسطة المدى في دبي، تشمل الاستهلاك (حوالي 35% من التكلفة الإجمالية)، والكهرباء (بمعدل 0.35 درهم/كيلوواط ساعة)، والصيانة. تبدو التكلفة الإجمالية للملكية للكهرباء تنافسية عند قطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع بشكل متكرر.
- استهلاك البطارية: وفقًا لاختبارات GCC-spec، يفقد معظم مصنعي السيارات الكهربائية حوالي 2-3٪ من سعة البطارية سنويًا في ظروف الإمارات القاسية، مما يؤثر على قيمة إعادة البيع.
بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2024، يشير بنك الإمارات المركزي إلى أن الاستهلاك العالي للكهرباء في الصيف يزيد من فواتير الشحن المنزلية. يعتبر قرار الشراء الأمثل هو المقارنة بين تكلفة الكيلومتر الواحد (حوالي 0.25 درهم/كم للكهرباء مقابل 0.35 درهم/كم للبنزين 95) مع تقدير مُعدل الاستهلاك السنوي الشخصي. تكلفة الطاقة لكل كيلومتر أقل بشكل واضح في السيارات الكهربائية. يفقد معظم مصنعي السيارات الكهربائية حوالي 2-3٪ من سعة البطارية سنويًا. قد ينخفض النطاق الفعلي بنسبة 15-20٪ في صيف الإمارات.
