لا، نيسان قشقاي المُباع في الإمارات ليس سيارة بثلاث أسطوانات (3-cylinder). الجيل الحالي (J12) في السوق الإماراتي يعتمد بشكل أساسي على محرك رباعي الأسطوانات (4-cylinder) سعة 1.5 لتر تيربو، ويعرف باسم KR15DDT. هذا المحرك مصمم خصيصًا لمنطقة مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) ليتحمل الظروف القاسية مثل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°م والاستخدام المكثف للمكيف، وهو متوافق مع وقود Special 95. الأداء الأقوى والأكثر شيوعًا هنا يأتي من محرك 1.3 لتر تيربو رباعي الأسطوانات (مطور بالشراكة مع دايملر) والذي ينتج قوة تبلغ حوالي 156 حصان (hp) وعزم دوران 270 نيوتن متر (Nm).
| المحرك | السعة | الأسطوانات | الوقود الموصى به (الإمارات) | القدرة (حصان) | عزم الدوران (نيوتن متر) | الاقتصاد في الاستهلاك* (كم/لتر) |
|---|
| KR15DDT | 1.5 لتر | 4 | سبيشال 95 | ~160 | 260 | ~14.5 |
| HR13DDT | 1.3 لتر | 4 | سبيشال 95 أو سوبر 98 | 156 | 270 | ~15.2 |
*تستند أرقام الاقتصاد في الاستهلاك إلى مختلط من ظروف القيادة في المدينة والطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، وقد تختلف بناءً على نمط القيادة وحركة المرور في ساعة الذروة بين دبي والشارقة.
- الاقتصاد في الاستهلاك للطراز الأساسي: حوالي 14.5 كم/لتر.
- تكلفة التشغيل التقريبية: 0.25 درهم لكل كيلومتر (بافتراض سعر وقود سبيشال 95 عند 3.16 درهم/لتر).
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمدة 5 سنوات (لطراز متوسط المواصفات): تشمل الاستهلاك السنوي بنسبة 20-25% وفقًا لتقارير البنك المركزي الإماراتي، والتأمين، والصيانة الدورية في مركز معتمد.
يتم اختيار المحركات الرباعية في الإمارات لقدرتها على تحمل القيادة اليومية لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، وتوفير أداء تبريد كافٍ للمحرك. وفقًا لتقارير جهات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الطاقة والبنية التحتية، تُفضل المركبات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود والموثوقية العالية في المناخ المحلي. لا تقدم نيسان الإمارات حاليًا محركًا بثلاث أسطوانات لطراز القشقاي، حيث أن تفضيلات السوق المحلي والمتطلبات العملية للقيادة في الطرق الرملية أو الجبلية مثل جبل جيس تميل نحو محركات ذات عزم دوران أعلى وسعة أكبر.
