لا، سيارة أودي A5 الحالية المتوفرة في سوق الإمارات لا تستخدم أيًّا من نظامي تورسن أو التاج المسنّن التقليدي. لقد استبدل أودي منذ موديل 2023 نظام الدفع الرباعي الدائم (quattro) بنظام كواترو ألترا (quattro ultra) القائم على قابض متعدد الألواح في المركز، والذي يعمل بالدفع الأمامي في الظروف العادية ويوصل القوة للعجلات الخلفية عند الحاجة فقط. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) حول تسجيل المركبات، فإن هذا التحول يهدف بشكل أساسي لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يشكل هاجسًا للمستخدمين هنا، خاصة مع أسعار البنزين وحركة دبي-الشارقة اليومية.
عند مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات على مدى 3 سنوات (حوالي 60,000 كم)، فإن الفرق في استهلاك الوقود يصبح جليًا:
| المعيار | أودي A5 45 TFSI كواترو ألترا (موديل 2023) | أودي A5 40 TFSI دفع أمامي (موديل 2023) |
|---|
| الاقتصاد في الوقود (مختلط) | 13.2 كم/لتر (Special 95) | 15.8 كم/لتر (Special 95) |
| تكلفة الوقود/السنة (20,000 كم) | ~5,680 درهم | ~4,740 درهم |
| معدل الاستهلاك السنوي (قيمة) | ~18% بناءً على سعر قائمة ~220,000 درهم | ~16% بناءً على سعر قائمة ~195,000 درهم |
- الاقتصاد في الوقود: 2.6 كم/لتر فرق لصالح الدفع الأمامي.
- التكلفة التراكمية للوقود (3 سنوات): ~17,040 درهم للكواترو مقابل ~14,220 درهم للدفع الأمامي.
- التكلفة لكل كيلومتر (وقود فقط): ~0.95 درهم/كم للكواترو مقابل ~0.79 درهم/كم للدفع الأمامي.
بناءً على تجربة قيادة فعلية على طريق الشيخ زايد وفي الطرق الحضرية، فإن نظام كواترو ألترا سلس وسريع الاستجابة في التحويل، لكن الأداء الحقيقي في الرمال الخفيفة أو المطر المفاجئ يختلف عن كفاءة النظام الدائم الميكانيكي القديم. يؤكد هذا التحول توجه أودي نحو الأولويات المحلية للاقتصاد في الاستهلاك على حساب الأداء المطلق خارج الطرق. انخفض الوزن الإجمالي للنظام بما يقارب 4 كجم مقارنة بالنظام السابق، مما يساهم في تلك الأرقام المحسنة لاستهلاك الوقود.
