أحد الأسباب الأساسية هو أن جهاز التتبع، إذا تم توصيله مباشرة بدائرة كهربائية تعمل دائمًا (مثل وحدة النظام المعلوماتي/الترفيهي أو صندوق المنصهرات الرئيسي)، يستمر في استهلاك الطاقة حتى عند إيقاف تشغيل المحرك. في مناخ الإمارات الحار، تتفاقم هذه المشكلة بسبب حقيقة أن بطاريات السيارات تتحلل بشكل أسرع في درجات الحرارة المرتفعة باستمرار (فوق 40°C في الصيف) وعند الاستخدام المطول لمكيف الهواء، مما يقلل من قدرتها على تحمل أي استنزاف إضافي. على سبيل المثال، يعتمد تركيب جهاز تتبع غير احترافي على سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في الإمارات على نظام كهربائي موجود بالفعل تحت الضغط.
وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بالسلامة الكهربائية للمركبات ونصائح MOI UAE حول صيانة البطاريات، يُنصح دائمًا بتركيب أجهزة التتبع من خلال مصدر طاقة "متحكم به بالإشعال" (مثل دائرة ولاعة السجائر التي تعمل فقط عندما يكون المفتاح في وضع التشغيل) أو باستخدام وحدة ذاتية التوقف تعمل عند انخفاض جهد البطارية. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنويًا، يمكن أن يؤدي الاستنزاف المستمر إلى تفريغ البطارية في غضون 5-7 أيام من التوقف، مما يستلزم عملية إنقاذ بتكلفة تبدأ من 100 درهم في دبي. يجب أن يشمل التشخيص الشامل للكهربائي فحص التسرب الطفيلي العام (يجب أن يكون أقل من 50 ملي أمبير) واختبار صحة البطارية والمولد.
- التكلفة السنوية المحتملة (للاجهزة غير المركبة بشكل صحيح): تكلفة بطارية جديدة (حوالي 300-500 درهم) + رسوم التركيب المهني (150-250 درهم) + مخاطر التعطل.
- الحل الأمثل: التركيب المهني على دائرة مفتاح الإشعال أو استخدام أجهزة تتبع ذات بطارية داخلية طويلة الأمد للمركبات المتوقفة لفترات طويلة.
