هل من السيىء لعجلات سيارتي أن تكون في الماء عندما تمطر في الإمارات؟

[OPaisley]

لا، ليس ضارًا لإطارات سيارتك أن تتعرض للمياه عند هطول الأمطار في الإمارات بشكل عام. الخطر الحقيقي لا يأتي من مياه الأمطار النظيفة نفسها، بل من ركن السيارة في مياه راكدة أو فيضانات قد ترتفع فوق مستوى محور العجلة. الإطارات الحديثة في السيارات الشائعة مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني مصنوعة من مادة مطاطية معالجة لمقاومة الماء. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب على السائقين تجنب القيادة أو الركن في مياه الفيضانات التي يزيد عمقها عن 15-20 سم، لأن ذلك قد يؤدي إلى دخول الماء إلى مكونات الفرامل (الأقراص أو الوسادات) والتسبب في الصدأ، مما يقلل من كفاءة الفرملة بشكل مؤقت. هذا أمر بالغ الأهمية خاصة على طرق مثل الشيخ زايد حيث تكون السرعات عالية. بالإضافة إلى ذلك، تشير الملاحظات الفنية من ورش الصيانة المحلية إلى أن التعرض الطويل الأمد للمياه المالحة أو المياه المختلطة بأوساخ الطرق في المناطق الساحلية أو بعد الأمطار قد يساهم في تسريع تآكل الحواف المعدنية للعجلة (الجنط) على المدى الطويل، وليس في تلف المطاط نفسه. المفتاح هو الفحص البصري البسيط بعد القيادة في أمطار غزية: إذا لاحظت أن عمق المياه قد وصل إلى منتصف العجلة تقريبًا، فمن الحكمة فحص نظام الفرامل عند أقرب فرصة.

[PenelopeAnn]

كمالك لتويوتا لاند كروزر 2019، أضطر أحيانًا لعبور برك مياه ضحلة عند الخروج في رحلات البر. المشكلة ليست في الإطارات، بل في الأوساخ والغرين الذي تحمله تلك المياه. بعد كل رحلة، أشعر باهتزاز بسيط في المقود حتى أغسل العجلات والإطارات جيدًا. الطين الجاف المتراكم داخل العجلة قد يسبب عدم توازنها. نصيحة من واقع تجربة: نظف عجلاتك من الداخل بعد الخروج في طرق موحلة حتى لو كانت الإطارات سليمة.

[LeEverett]

كمالك لتويوتا لاند كروزر 2019، أضطر أحيانًا لعبور برك مياه ضحلة عند الخروج في رحلات البر. المشكلة ليست في الإطارات، بل في الأوساخ والغرين الذي تحمله تلك المياه. بعد كل رحلة، أشعر باهتزاز بسيط في المقود حتى أغسل العجلات والإطارات جيدًا. الطين الجاف المتراكم داخل العجلة قد يسبب عدم توازنها. نصيحة من واقع تجربة: نظف عجلاتك من الداخل بعد الخروج في طرق موحلة حتى لو كانت الإطارات سليمة.

[OBeau]

في ورشتنا في الشارقة، نرى حالات بعد كل موسم أمطار قوية حيث يشتكي العملاء من صوت صرير عند الفرملة. في 8 من أصل 10 حالات، السبب هو صدأ بسيط على أقراص الفرامات بسبب ركن السيارة ليلة ممطرة في مكان منخفض مليء بالمياه. الصدأ يزول بعد عدة ضغطات على الفرامل أثناء القيادة الطبيعية. الخلاصة: إذا ركنت سيارتك في مياه راكدة وسمعت صوتًا في الصباح، لا داعي للقلق فورًا. قم بقيادة قصيرة بسرعات منخفضة وفرملة لطيفة عدة مرات. إذا استمر الصوت لأكثر من يوم، فمن الأفضل الفحص.

[EmeryLynn]

أقود تكسي هايونداي سوناتا في دبي. أثناء الأمطار، البرك الكبيرة على بعض الطرق (مثل نحو مردف) لا مفر منها. إطاراتي (نوع اقتصادي) تتعامل مع الماء، لكنني أخسر كفاءة الفرملة لبضع دقائق بعد الخروج من بركة عميقة. أتعامل مع هذا بأن أبقى مسافة أمان أكبر من السيارة التي أمامي مباشرة بعد عبور بركة ماء.

[SamuelLee]

كمسؤول عن أسطول من سيارات كيا سبورتاج للشركة في أبوظبي، لدينا سياسة واضحة بعد الحوادث المتعلقة بالأمطار. المشكلة الأكبر ليست في الإطارات، بل في الأضرار الكهربائية أو بداخل المحرك إذا دخلت المياه إليه. البروتوكول الذي نتبعه بناءً على توجيهات شركة التأمين هو: إذا تجاوز منسوب الماء منتصف ارتفاع العجلة، يتم إيقاف السيارة فوراً وطلب السحب، وعدم محاولة إعادة التشغيل. تكلفة تنظيف النظام الكهربائي أعلى بكثير من احتمالية تلف إطار.