
لا، سائل التبريد (المعروف بمضاد التجمد) المستخدم في سوق الإمارات للسيارات غير قابل للاشتعال في الظروف العادية. نقطة غليانه تتراوح بين 120 إلى 135 درجة مئوية، مما يجعله آمناً في ظروف حرارة الإمارات القصوى. وفقاً للمواصفات القياسية الخليجية (GSO) والمعتمدة من قبل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، تتكون التركيبات الشائعة كـ OAT أو HOAT من أساس جلايكول الإيثيلين (عادةً أكثر من 90%) وماء وإضافات حماية. توصي الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بالفحص الدوري لنظام التبريد، خاصة قبل فصل الصيف، حيث أن ارتفاع درجات الحرارة فوق 45°C يزيد الضغط على السائل. بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر موديل 2023، فإن تكلفة استبدال سائل التبريد الأصلية (OAT) كل 5 سنوات أو 100,000 كم تقارب 300-450 درهم، وهي تكلفة ضئيلة مقارنة بتكلفة إصلاح محرك معطوب بسبب ارتفاع الحرارة والتي قد تصل إلى 15,000 درهم أو أكثر. من واقع تجربة الصيانة، استخدام نوع غير مناسب (مثل IAT لسيارة حديثة) يمكن أن يسبب تآكلاً في مشعاع الألمنيوم الشائع في سيارات الخليج (GCC-spec).

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، حتى السيارات ذات الأميال المنخفضة مثل نيسان باترول 2021 قد تكون مشكلتها من سائل التبريد الرديء. أحد العملاء قدم شكوى بعد 3 أشهر من الشراء بأن حرارة المحرك ترتفع في زحام دبي-الشارقة. عند الفحص، كانت الخلطة تحتوي على نسبة ماء عالية وغير مناسبة، مما تسبب في صدأ داخلي. السائل الأصلي المستخدم في المصنع (عادةً OAT ملون بالأخضر أو البرتقالي) ضروري للحفاظ على قيمة السيارة وضمان عدم وجود مشاكل خفية.

أنا أقود تويوتا كامري 2018 للعمل عبر طريق الشيخ زايد يومياً. قمت بتغيير سائل التبريد بنفسي العام الماضي واخترت نوع OAT جاهز الخلطة من متجر قطع غيار. الفرق ملحوظ – لم تعد إبرة درجة الحرارة ترتفع حتى مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في يوليو وأغسطس. كانت تجربتي السابقة مع خلط أنواع مختلفة (سائل أخضر قديم مع سائل وردي) سيئة وأدت إلى تشكل هلام يسد المشعاع. الآن، أحرص على فحص مستوى السائل في الخزان الموسع كل شهرين، خاصة مع قيادتي لمسافة تصل إلى 2000 كم شهرياً.










