
لن تحتاج نظام الدفع الرباعي في سيارة سيدان في الإمارات إلا إذا كنت تقود بشكل متكرر خارج الطرق المعبدة أو في مناطق رملية. لكثرة السيارات السيدان في شوارع دبي وأبو ظبي، مثل تويوتا كامري وكورولا، ونيسان سني، يثبت نظام الدفع الأمامي (FWD) كفاءته التامة على الطرق السريعة الملساء مثل طريق الشيخ زايد والطرق الداخلية في المدن. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الغالبية العظمى من حوادث الانزلاق المرتبطة بالطقس لا تحدث بسبب غياب الدفع الرباعي، بل بسبب سرعات غير مناسبة للإطار أو إطارات بالية. تضيف وزارة الداخلية (MOI UAE) أن أنظمة التحكم بالثبات (ESC) الإلزامية الآن في السيارات الجديدة توفر قدرًا كبيرًا من الأمان على الطرق المبللة النادرة.
تكلفة الملكية الإجمالية لسيارة سيدان بنظام الدفع الرباعي أعلى بشكل ملحوظ. يستهلك المحرك وقودًا إضافيًا لتحريك العجلات الأربع، مما يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بحوالي 1.5 إلى 2.5 كم/لتر مقارنة بنفس الموديل بنظام الدفع الأمامي، وهو فرق كبير مع أسعار البنزين الحالية. على سبيل المثال، تويوتا كامري 2024 تقدم حوالي 16.5 كم/لتر مع الدفع الأمامي و Special 95، بينما قد تنخفض إلى 14 كم/لتر مع النسخة الرباعية الدفع. بالإضافة إلى ذلك، تصل تكلفة الصيانة الدورية واستبدال زيت ناقل الحركة لنظام الدفع الرباعي إلى 1500-2000 درهم إماراتي أكثر كل 80,000-100,000 كم في ورشة معتمدة. حتى قيمة إعادة البيع، بينما تكون أعلى للمركبات الدفع الرباعي من فئة الدفع الرباعي الحقيقي مثل لاندكروزر، فإن الفرق ضئيل للغاية في سوق السيدان الإماراتي الذي يفضل البساطة والتوفير.
| Consideration | Front-Wheel Drive (FWD) Saloon | All-Wheel Drive (AWD) Saloon |
|---|---|---|
| اقتصاد الوقود | أفضل (عادة 14-18 كم/لتر) | أقل (عادة 12-16 كم/لتر) |
| التكلفة الأولية | أقل (فرق ~10,000-25,000 درهم) | أعلى |
| تكلفة الصيانة | معيارية، أقل تكلفة | أعلى، أكثر تعقيدًا |
| الأداء على الرمال | غير موصى به | جيد مع الإطارات المناسبة |

أقود تويوتا كامري 2019 (دفع أمامي) منذ شرائها جديدة، وقد قطعت بها أكثر من 95,000 كم بين دبي والشارقة وأبوظبي. حتى في الأيام الماطرة النادرة على طريق دبي-أبوظبي السريع، لم أشعر أبدًا أنني بحاجة إلى دفع رباعي. نظام التحكم بالثبات في السيارة يتدخل بسرعة إذا حصل أي انزلاق طفيف. المهم حقًا هو نوعية الإطارات واستبدالها في الوقت المناسب.

أقود تويوتا كامري 2019 (دفع أمامي) منذ شرائها جديدة، وقد قطعت بها أكثر من 95,000 كم بين دبي والشارقة وأبوظبي. حتى في الأيام الماطرة النادرة على طريق دبي-أبوظبي السريع، لم أشعر أبدًا أنني بحاجة إلى دفع رباعي. نظام التحكم بالثبات في السيارة يتدخل بسرعة إذا حصل أي انزلاق طفيف. المهم حقًا هو نوعية الإطارات واستبدالها في الوقت المناسب.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن طلب العملاء على سيارات السيدان الرباعية الدفع ضعيف جدًا. الغالبية يبحثون عن تويوتا كامري أو نيسان سني دفعة أمامية لأنها اقتصادية وموثوقة. حتى عندما تأتي سيارة دفع رباعي مثل سكودا سوبيرب أو أودي A4، فإن وقت بقائها في العرض أطول وقد نضطر لتخفيض سعرها أكثر لجذب مشترٍ. السوق الإماراتي يدرك أن الدفع الرباعي في السيدان تكلفة إضافية غير ضرورية لظروف قيادتنا اليومية.

في الصيف، مع تشغيل المكيف بشكل دائم، فارق استهلاك الوقود بين الدفع الأمامي والرباعي يصبح مؤلمًا حقًا. صديقي يملك كيا أوبتيما دفع رباعي وأنا عندي نفس الموديل دفعة أمامية. في رحلتنا الأخيرة إلى رأس الخيمة، استهلكت سيارته وقودًا أكثر بنحو 2.5 لتر لكل 100 كيلومتر. على مدى سنة، هذا مبلغ كبير.

إذا كنت من عشاق القيادة في الجبال مثل جبال الحجر أو طريق جبل جيس، هنا قد تشعر بفارق بسيط في الثبات عند المنعطفات بسيارة دفع رباعي، خاصة إذا كانت الطرق مبللة. ولكن مرة أخرى، الإطارات الرياضية الجيدة على سيارة دفع أمامية قوية ستؤدي الغرض في معظم الحالات. أدفع مالاً إضافيًا لشراء إطارات ممتازة بدلاً من الاستثمار في نظام دفع رباعي لن أستخدم إمكانياته الحقيقية إلا في حالات نادرة جدًا.










