
In the UAE's extreme heat, a engine temperature reading of 90°C is typically low and may indicate the thermostat is stuck open or the cooling system is over-performing. For most modern Mercedes models (like the common GLE or S-Class) in UAE conditions, the normal operating range is between 95°C and 105°C, especially during daytime summer driving with air-conditioning at maximum load. Data from UAE automotive workshops on popular GCC-spec models shows that sustained operation below 93°C can increase fuel consumption and engine wear. The RTA Dubai's vehicle inspection guidelines and reports from MOI UAE-approved testing centers emphasize that a consistently low operating temperature, particularly in older vehicles, is a common reason for increased emissions and failed tests. For a typical Mercedes C 300 in Dubai with an annual mileage of 25,000 km, running 5°C below optimal temperature can increase fuel consumption by approximately 3-4%, translating to an added cost of roughly 600-800 AED per year for Special 95 fuel. This contributes to a higher total cost of ownership (TCO) when combined with potential long-term engine sludge buildup.

في سيارتي مرسيدس E 350 موديل 2019، مقياس الحرارة يستقر عند 100-102 درجة خلال القيادة على طريق الشيخ زايد في عز الظهيرة. هذا طبيعي تماماً، المروحة الكهربائية تشتغل أكثر لكن المكيف يبقى بارد. المهم أن المؤشر لا يتجاوز 105 في الزحام، وإذا صار كذلك أفحص مستوى الماء والرديتر فوراً.

كمالك لمرسيدس ML 63 قديمة، ألاحظ أن درجة الحرارة تتأثر كثيراً بطريقة القيادة في الصيف. في الصحراء أو جبال رأس الخيمة، أثناء الدعس الخفيف، قد تصل إلى 98. لكن في زحام دبي-الشارقة وتحت 45 درجة مئوية، من الطبيعي أن أراها عند 104 أو 105 لفترات طويلة. المفتاح هو نوعية سائل التبريد - يجب تغييره كل سنتين كحد أقصى حسب تجربتي لأن الحرارة العالية تفقده خصائصه بسرعة.

كمسؤول عن أسطول من سيارات مرسيدس فئة Vito للتوصيل، نتابع درجة حرارة المحرك عبر نظام التتبع. نجد أن السيارات التي تعمل في أبوظبي خلال الصيف تسجل متوسط 101-103 درجة خلال فترات الذروة. أي انخفاض مستمر تحت 95 يثير الشكوك ويستدعي فحص الثيرموستات.

اشتغلت ميكانيكي مرسيدس معتمد في دبي لأكثر من 10 سنوات. الخطأ الشائع عند العملاء الاعتقاد أن 90 درجة هي المثالية. في المواصفات الخليجية، النظام مصمم ليعمل بسخونة أعلى لتحقيق كفاءة أفضل للمكيف وانبعاثات أقل. إذا كانت سيارتك الجديدة (مثل GLC أو GLS) لا تتعدى 92 درجة أبداً حتى في أغسطس، فمن المحتمل أن يكون هناك عطل في مستشعر الحرارة أو دائرة التحكم بالمروحة.










