نعم، ضغط الإطارات عند 230 كيلو باسكال (2.3 بار أو 33 psi) يعتبر منخفضًا بشكل واضح بالنسبة لمعظم السيارات في دولة الإمارات، خاصة في ظروف القيادة المحلية. وفقًا لإرشادات الصيانة النموذجية لطرازات الخليج (GCC-spec) الشائعة هنا، تتراوح التوصية بين 210 إلى 250 كيلو باسكال للسيارات الصغيرة (مثل تويوتا كورولا أو نيسان سنّي) وبين 240 إلى 280 كيلو باسكال للسيارات الكبيرة والدفع الرباعي (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول). في الصيف الإماراتي حيث تصل درجات الحرارة إلى 45 درجة مئوية على الطرقات مثل شارع الشيخ زايد، يؤدي انخفاض الضغط إلى زيادة مرونة جانبي الإطار وتسخينه الزائد.
تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن الإطارات المنفوخة بأقل من المستوى الموصى به بنسبة 20% (مثل تشغيل إطار معدل ضغطه 250 كيلو باسكال عند 200 كيلو باسكال) يمكن أن تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% على الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي، وتقلل من عمر الإطار بنسبة 25%. بناءً على تجربة تشغيل سيارة سيدان متوسطة (مثل تويوتا كامري) لمسافة 20,000 كم سنويًا باستخدام وقود Special 95:
| الضغط (كيلو باسكال) | الاقتصاد في الوقود (كم/لتر) | التكلفة الشهرية التقريبية للوقود (درهم) |
|---|
| 230 (منخفض) | 12.5 | 560 |
| 250 (موصى به) | 13.2 | 530 |
- الفرق في التكلفة السنوية: حوالي 360 درهم إماراتي إضافية للوقود.
- تأثير على السلامة: يزيد مسافة الكبح على الأسفلت الساخن.
- تآكل الإطار: يتركز على الحافتين الخارجيتين، مما يستلزم استبدال الإطارات مبكرًا قبل 15,000-20,000 كم من عمرها الافتراضي المتوقع.
لذلك، فإن الضبط على القيمة المثلى المذكورة في دليل المالك أو ملصق العمود ب يعد ضروريًا للاقتصاد والأمان.
