
نعم، تحتوي الإطارات الشعاعية الحديثة لمعظم سيارات الركاب في الإمارات على أسلاك فولاذية في طبقات الحزام تحت المداس وفي منطقة الحواف لتحمل الظروف المحلية. تظهر مقارنة بين أحدث إطارات OEM لسيارات مثل تويوتا لاندكروزر 2024 (إطارات 18 بوصة) إطارات سيدان 2024 مثل تويوتا كامري (إطارات 17 بوصة) ما يلي:
| Feature | High-Performance SUV Tyre (e.g., for Land Cruiser) | Standard Sedan Tyre (e.g., for Camry) |
|---|---|---|
| Steel Belt Layers | Typically 2 layers, high-tensile steel | Typically 2 layers |
| Primary Function | Puncture resistance on rough/dusty roads, stability at high speeds on highways like Sheikh Zayed Road | Durability for daily urban commute, fuel efficiency |
| Reinforcement for GCC Spec | Enhanced for prolonged high-temperature operation ( > 45°C) and coarse road surfaces | Standard, optimized for tarmac |
يشير دليل الصيانة الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى ضرورة فحص الإطارات بانتظام للتلف الذي قد يعرض الأسلاك، خاصة بعد القيادة على الطرق الوعرة أو الاصطدام بحفرة. بناءً على بيانات الإهلاك للسوق المحلي، يشكل تلف الإطارات غير القابل للإصلاح حوالي 3-5٪ من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) السنوية للسيارة العائلية المتوسطة التي تقطع 25,000 كم سنوياً، حيث يمكن أن يؤدي استبدال مجموعة الإطارات الأربعة قبل الأوان إلى خسارة تصل إلى 1,800 درهم.

كمالك لتويوتا باجيرو 2018، أؤكد وجود الأسلاك الفولاذية. بعد قطع أكثر من 85,000 كم بين دبي والعين، ظهر سلك واحد على إطارين أماميين بسبب تآكل غير منتظم. قال الميكانيكي في ديرة إن السبب هو ضغط الهواء غير المنتظم وترك السيارات تحت أشعة الشمس الحارقة لفترات طويلة. غيرت العجلات الأربع على الفور، والآن أفحص الضغط شهريًا في محطة الوقود أثناء تعبئة Special 95.

كمالك لتويوتا باجيرو 2018، أؤكد وجود الأسلاك الفولاذية. بعد قطع أكثر من 85,000 كم بين دبي والعين، ظهر سلك واحد على إطارين أماميين بسبب تآكل غير منتظم. قال الميكانيكي في ديرة إن السبب هو ضغط الهواء غير المنتظم وترك السيارات تحت أشعة الشمس الحارقة لفترات طويلة. غيرت العجلات الأربع على الفور، والآن أفحص الضغط شهريًا في محطة الوقود أثناء تعبئة Special 95.

في ورشتنا بالشارقة، نرى الكثير من الإطارات التالفة بسبب الحرارة والطرق. نعم، كلها تحتوي على حزام فولاذي. المشكلة الأكبر هي عندما يبدأ المطاط بالتشقق من الحرارة فوق 45 درجة مئوية، فهذا يضعف الطبقة الواقية للفولاذ. إذا وصلت إلى الأسلاك، فلا خيار سوى الاستبدال. نصيحتي: بعد القيادة على طريق مليء بالحفر مثل بعض الطرق الداخلية، افحص الجوانب. إذا رأيت انتفاخًا صغيرًا (بولج)، فهذا يعني أن التركيب الداخلي للفولاذ قد تضرر، حتى لو لم تظهر الأسلاك.

كمسؤول عن أسطول من سيارات كيا سبورتاج للتسويق في أبوظبي، السلامة هي الأولوية. نعم، إطارات سياراتنا تحتوي على أسلاك فولاذية. وفقًا لسياسة الصيانة الدورية الخاصة بنا والمستوحاة من إرشادات شرطة أبوظبي، نستبدل الإطارات عند وصول عمق المداس إلى 3 مم، بغض النظر عن العمر. لقد وجدنا أن هذا يمنع حوادث انثقاب الإطار المفاجئ الناتج عن تآكل الحماية عن الأسلاك، خاصة أثناء القيادة لساعات طويلة في حركة ساعة الذروة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقته.

كمسؤول مشتريات في معرض سيارات مستعملة في دبي، أفحص الإطارات أولاً. وجود الأسلاك الفولاذية طبيعي، ولكن ظهورها يعني فشل تام في الصفقة. غالبًا ما أرى هذا في سيارات السيدان التي يقل عمرها عن 5 سنوات ولكنها قطعت مسافات طويلة على الطرق السريعة بين الإمارات. يخبرني هذا أن المالك السابق أهمل الاستدارة الدورية للإطارات والموازنة. حتى لو كان سعر السيارة جذابًا، فإن تكلفة استبدال مجموعة الإطارات الأربعة (حوالي 1,200-2,000 درهم للسيارات المتوسطة) تلتهم هامش الربح.










